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在第三屆數字供應鏈發展大會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長 蔡進

2023年12月20日 湖北·鄂州

尊敬的王市長、徐司長、房董事長、汪所長，各位來賓：

大家上午好！

非常高興來到鄂州和大家一起參加我們第三屆數字供應鏈發展大會。在此，我也非常高興代表中物聯向到會的每一位嘉賓表示感謝、表示歡迎，也對鄂州市人民政府對本次會議的支持表示非常的感謝。

今天這個會議的主題叫“數字的供應鏈”或者叫“供應的數字化”，我就這個主題談個人一些粗淺的感想、個人的認識。

第一，要對供應鏈的數字化或者是數字經濟發展的緊迫感有充分的認識。

從2022年統計的數字情況看，我們國家數字經濟的產值達到了50.2萬億，占GDP的比例已經達到了40.5%，增長率是10%。我們去年整個GDP的增長率也就是3%。所以說，從這些角度來看數字經濟發展很快，無論是哪個行業，尤其是倉儲領域數字化的進程，它的緊迫感越來越明顯。習總書記早在2021年就開始明確提出來，數字經濟發展的速度之快、影響之深、輻射范圍之廣是前所未有的，從這個角度來講我們數字倉庫的發展，供應鏈的數字化進程應該要加快步伐。

第二，要把握的是，要推進數字經濟的發展，尤其是供應鏈數字化的發展，就應該把握住數字化的特征。

我個人感覺數字化的特征有很多，可以從不同的角度去把握它，有兩條必須把握住，在推進數字化的進程中一定要做到的事情。一是鏈接，它跟數字化的特征、跟資本的特征不一樣，資本的特征是擁有，資本是在擁有的過程中不斷形成自己的實力。而數字化的特征是鏈接，它是在不斷鏈接的過程中形成無限發展的空間。企業和企業之間、產業和產業之間，尤其是地區和地區之間，它是通過鏈接來形成自己發展的空間。包括我們的數字倉庫也一樣，之所以要做數字倉庫，就是要把倉庫數字化的事情和倉庫以外所有供應鏈環節通過數字化去實現鏈接，這樣的話，才真正能夠實現倉庫發展的無限空間，發展空間的無限擴大。從這個角度來講，首先要把握住的就是數字化鏈接的特征，在鏈接過程中形成無限的發展空間。資本的擁有是做不到的，因為資本在擁有過程中一定是有一個邊界，100億的資本哪怕就是一家去擁有了，它也只能是100億。這樣一個基本的特征我們一定要把握。

在做數字化的進程中，我們要把握的第二個特征就是共生。數字化第二個本質的特征就是共生。它是在共生的過程中形成一個無限的虛擬世界，它跟物理世界彼此之間是密切相連。在這種虛擬世界和物理世界相連接的過程中，它才真正能夠形成巨大的發展空間。不僅僅是如此，在數字化共生的過程中它形成的是你中有我、我中有你，彼此包容、彼此共享的利益共同體。它跟資本的擁有不一樣，資本在擁有的過程中往往形成的是獨角獸，往往形成的是壟斷。資本在壟斷過程中往往會形成地區之間發展的不均衡，往往會形成企業和企業之間、人與人之間發展的不平等。數字化不一樣，數字化在共生過程中它所形成的是彼此包容、彼此共享的利益共同體，在發展的過程中、區域和區域之間發展是均衡的，它所推動人與人之間、企業與企業之間的發展彼此是平等、彼此是公平的。像這樣數字化的特征我覺得是需要把握的。我個人感覺到，數字經濟的發展也好，供應鏈的數字化發展也好，還是數字倉庫發展也好，不僅僅是為了人類自身，產業自身的發展形成巨大的空間，甚至會改變整個產業、整個人類發展的基本生態。時間關系不能多說，這是第二個方面要把握的，即一定要把握住數字化發展的特征來推進一切數字化的事情。當然，數字化的特征還有很多，時間關系不能多說。

第三，要把握住數字化發展基本的目標。

每一個城市、產業、企業在應用數字化來推進自身發展的過程中，它的目標是不一樣的，但至少有兩個目標在當下一定要實現它。一方面，一定要通過推進數字化來實現自身價值的創造能力。我們發展到現在這個年代，尤其在高質量發展過程中不僅僅要做目前做的降本增效，包括中央經濟工作會還在談要降低社會物流成本。昨天我還跟房董事長溝通強調“社會”兩個字，不是說企業一己之力去推動成本的降低，不是某一個產業甚至物流本身去降成本，是通過物流先進的組織生產方式去推進整個社會物流成本的降低。中央經濟工作會終于把降低物流成本說清楚了，當然今天不是講這個事情，我們不僅僅是降成本，不僅僅是要做降本增效的過程。在高質量發展過程中、在民族復興的過程中、在強國建設過程中，一定要做價值增值、價值創造的事情。企業也一樣，如果做規模能夠把企業做大，做降本增效能把企業做優，如果要把企業做強一定要做價值創造的事情。而數字化恰恰是推進來形成或者是提升價值創造能力一個最根本的抓手，而且我覺得目前來講沒有第二個。從這個角度來講，我們做數字化的事情就是要去創造價值，或者叫提升自身價值的能力。企業是這樣，一個城市也是一樣。城市只有創造出新的價值，這個城市才真正充滿活力。做其他的事情做不了，形成不了活力。這是第一個方面。第二方面，要做的是基于數字化供應鏈的事情，我們要推進的是要通過數字化來推進供應鏈的組織協同能力的不斷提升。過去做供應鏈主要是做兩件事情，一是資源的整合，包括花湖機場在做資源的整合，這是必須做的事情。第二，做流程的優化，花湖機場也做到了，因為花湖機場在整個中國航空貨運中間處于中心地帶，等會兒徐司長會談，它的流程最短。花湖機場建立了未來要做的是整個供應鏈體系的協同，航空和公路的協同、航空和鐵路的協同，交通物流和整個產業，甚至包括倉儲產業的組織協同等等。現在順豐已經在做75萬平方米的分揀中心，我想有越來越多的企業，包括房總也開始在鄂州是準備要投資，這就叫協同。他們在這建分撥中心，建倉儲物流基地也好，總歸要我們這個機場去做協同的事情，這個很重要。我們當今做供應鏈發展的今天，就是要提升組織協同的能力。只有在協同的過程中才真正能夠形成雙循環，尤其是基于國內需求的大循環，這個方面中央也提得很多。這一次的中央經濟工作會上也是很強調組織協同，推進國內國外雙循環的事情。這是我要講的第三方面，要通過供應鏈的數字化或者是數字經濟的發展，來形成價值創造的能力和組織協同能力的不斷提升。

第四，如何做好數字化倉庫的事情。我提出四點看法和意見，

一、做數字化倉庫的建設方面首先要強化頂層設計，要標準優先，在優秀頂層設計的指導下才能夠真正做好為后續數字化倉庫的改造和數字供應鏈的發展布局。

二、要積極推進科技創新，來助力倉儲數字化的轉型升級，用用科學技術來推動數字化的轉型升級。

三、要以更大的改革創新的魅力，通過數字化的技術將倉儲與供應鏈的生態圈的單位數據能夠互聯互通，實現數據的唯一性和確定性，讓基于真實的貿易背景下倉單質押等一些新的金融增值業務能力能夠高效開展起來。通過改革創新，通過數字化，讓增值服務活起來。

四、要規范數字供應鏈的相關數據資源，實現數據的共享，讓數據價值化，打造真正的數字資本。

我想這些都是我們在做數字倉庫的進程中所需要去實現的。

最后，祝本次會議能夠圓滿成功，新年到來之際也祝各位新年快樂、萬事如意，謝謝各位！