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時來“運”轉  物暢其流

——在長三角多式聯運高質量發展論壇的致辭

中國物流與采購聯合會副會長 賀登才

2024年12月12日 中國·上海

很高興再次來到上海，參加長三角多式聯運高質量發展論壇。首先，我代表中國物流與采購聯合會，代表何黎明會長，對上海市交通運輸協會多式聯運分會成立八年來取得的成績表示熱烈祝賀，對上海鐵路局系統及在坐同仁對發展多式聯運，有效降低全社會物流成本所做的貢獻和對中物聯工作的一貫支持，表示衷心的感謝！

即將過去的2024年，是我國物流行業在黨中央指引下，轉型升級邁出重要步伐的一年，必將在現代物流發展史上留下濃墨重彩的一筆。今年2月，物流議題首次列入中央財經委會議。習近平總書記強調，物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率。前不久，首次以中辦、國辦兩辦文件印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱《行動方案》）公開發表。充分體現了黨中央對現代物流發展的高度重視和悉心指導，對于有效降低全社會物流成本，推動現代物流高質量發展具有里程碑式的重大意義。

《行動方案》全文分為7個部分：第1部分是總體要求，明確了基本工作思路，提出到2027年，力爭將社會物流總費用與GDP的比率降至13.5%左右；第2到第6部分為5方面重點任務，包括深化物流領域重大體制機制改革、促進產業鏈供應鏈融合發展、健全國家物流樞紐與通道網絡、加強創新驅動和提質增效、加大政策支持引導力度等，共20條內容、110多個具體政策點；第7部分為組織實施保障措施。5方面重點任務的核心內容，我個人理解為“三多六化”。即多業融合、多式聯運、多方協同“三多拓展”；數字化、智慧化、鏈式化、網絡化、綠色化、國際化“六化轉型”。稍后，汪鳴同志還會做深度解讀，幫助大家深刻領悟精神實質。

《行動方案》高度關注鐵路貨運改革，30多處提到鐵路，“推進鐵路重點領域改革”列為重點任務第一條第一款，要求制定鐵路貨運市場改革方案，促進鐵路貨運向鐵路物流轉型。事實上，鐵路貨改已經邁出實質性步伐，已經和正在采取的措施有：一是出臺了《關于加快鐵路現代物流體系建設的意見》，對推動鐵路貨運向現代物流轉型發展進行了系統部署；二是成立了40個鐵路物流中心，作為區域經營主體，模擬法人運行，加強市場營銷和推廣；三是穩定開行貨運班列、增開全程時刻表中歐班列，實行物流總包，開展“運費貸”物流金融服務、網絡貨運平臺已上線運行；四是推動物流裝備創新，先后研發了大容積內陸箱、卷鋼箱、糧食頂開門箱、危險貨物液體罐箱等新箱型；五是加強鐵路貨場向現代物流節點轉型。鐵路貨改方向明、決心大，動作快、效果好，對于發揮鐵路在發展多式聯運中的先導性、基礎性作用，有效降低全社會物流成本將會起到巨大作用。

國鐵集團上海局鐵路局貨改走在全路前列，特別是對于建立和完善現代物流體系做了有益探索，并取得積極進展。在這個過程中，多式聯運分會功不可沒。多聯分會成立8年來，在上海局歷屆主要領導關心重視下，在劉建堂會長領導下，遵循“堅持高標定位，謀劃自身發展；發揮組織優勢，服務會員單位；圍繞轉型升級，助力行業發展”的立會宗旨, 竭誠為建設以鐵路為骨干的多式聯運體系貢獻智慧和力量。

他們先后完成具有較高質量和實用價值的課題（項目）、咨詢、《調研報告》100多項。其中4項獲得中物聯、中國物流學會優秀課題一等獎。劉建堂會長提出的鐵路園、產業園、物流園“三園同心”的物流基地空間布局理論；以基本功能、增值功能、配套功能“三大功能”謀劃概念規劃；以節能減排、綠色低碳、降本增效“三個導向”進行深化設計；以政府主導、鐵路牽引、企業主責“三位一體”落地推進的理論框架體系。不僅在長三角地區實踐見效，對全國物流樞紐和園區布局建設也起到了重要的指導作用。在理論探索的同時，分會在實踐中強力推動，在建立和完善協同推進機制、舉辦專題論壇和專業培訓班、助力鐵路集裝箱中心站數智化建設、編發藍皮書、探索鐵路貨場與政府、企業融合發展新路徑等方面都取得多項成果。

各位來賓，朋友們：鐵路貨改正當其時，時來運轉。借中辦、國辦兩辦文件《行動方案》公開發布的東風，鐵路貨運一定會實現貨運向物流、管理向服務、封閉向開放的三大歷史性轉變，助力有效降低全社會物流成本，在推進現代物流高質量發展中再立新功！希望路局和分會進一步解放思想，深化改革，面向市場，轉換機制，培育和發展新質生產力，在中國式現代物流體系建設中貢獻智慧和力量，為全國物流行業貢獻上海經驗、上海方案。

最后，獻上一首小詩，預祝本次會議圓滿成功，祝多聯分會越辦越紅火！

物流降本借東風，鐵路貨改當先鋒。

多式聯運新賽道，時來運轉建奇功。

謝謝大家！