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一、標準概況

標準編號：GB/T 31150-2025（代替GB/T 31150-2014）

標準名稱：《汽車零部件物流 塑料周轉箱尺寸系列及技術要求》

發布時間：2025年10月31日

實施時間：2025年10月31日

二、標準修訂背景

《汽車零部件物流 塑料周轉箱尺寸系列及技術要求》（GB/T 31150—2014）國家標準自發布實施以來，通過企業的廣泛應用，統一了汽車零部件物流用的塑料周轉箱的尺寸系列，提升了周轉箱的供給質量以及汽車積載率、裝載效率。隨著國家政策的變化以及汽車市場的結構性調整，我國汽車物流的標準化需求也在發生變化，企業對汽車零配件物流中常用的塑料周轉箱也有了新的要求，主要體現在以下幾個方面：

1.根據行業調研數據，600毫米×400毫米模數的周轉箱在主流車企中的應用比例約為70%至80%，同時，該尺寸的周轉箱也是《硬質立方體運輸包裝尺寸系列》（GB/T 4892）中主要推薦的運輸包裝模數尺寸。依據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589）的規定，半掛車的最大外廓尺寸為長13750毫米，寬2550毫米。以車廂內徑尺寸13600毫米×2400毫米計算，1200毫米×800毫米的運載單元能夠最大化地利用車內空間，并與600毫米×400毫米的包裝模數相匹配；而1100毫米×1100毫米的運載單元無法實現完美拼接，導致車內運載單元之間存在空隙，從而造成貨車裝載空間的浪費。與之相適應的550毫米×366毫米的包裝模數并不符合現行的貨車標準。此外，根據行業數據調研，550毫米×366毫米模數的周轉箱在主流車企中的應用比例已降至15%以下，正逐漸被行業淘汰。

2. 前期調研得知大部分企業在用的600毫米×400毫米模數的周轉箱（不可折疊和可折疊）高度為120毫米、148毫米、280毫米、175毫米、230毫米、340毫米，其中2014年版中不可折疊箱已有高度148毫米、280毫米，沒有包含高度120毫米、175毫米、230毫米、340毫米，而2014年版中不可折疊箱高度144毫米及相應的嵌套尺寸8毫米市場上已很少使用，可折疊箱高度165毫米、242毫米、320毫米及相應的折疊高度同樣已很少使用。

3.企業對環保的需求。“碳達峰碳中和指標評價體系”是中國城市雙碳指數的重要組成部分，其中企業承擔著碳達峰、碳中和的絕大部分任務，面臨著巨大壓力與機遇。標準中需要增加對周轉箱的環保要求也是新時期對標準提出的新需求。

因此，基于上述幾方面因素，中國物流與采購聯合會牽頭對標準進行了修訂。

三、標準主要內容

本標準給出了汽車零部件物流用塑料周轉箱的分類，規定了塑料周轉箱的尺寸、技術要求和標志，描述了相應的試驗方法，適用于汽車零部件物流塑料周轉箱的設計與生產。

本次修訂主要內容包括：

（一）明確了塑料周轉箱的分類。按結構不同將塑料周轉箱分為“不可折疊箱”和“可折疊箱”兩類。可折疊箱以靈活性為核心，解決物流中空箱運輸的空間浪費問題；不可折疊箱則以穩定性和承載能力為優先，滿足高強度作業需求。

（二）根據行業調研情況，對塑料周轉箱的尺寸進行了一些更改。

——增加了不可折疊箱的外部尺寸為300mm×200mm的高度120mm，外部尺寸為400mm×300mm的高度120mm、175mm、230mm，外部尺寸為600mm×400mm的高度120mm、175mm、230mm、340mm；

——增加了可折疊箱的外部尺寸為300mm×200mm的高度148mm，外部尺寸為400mm×300mm的高度148mm、175mm、230mm、280 mm，外部尺寸為600mm×400mm的高度148mm、175mm、230mm、280mm、340mm；

——刪除了適用托盤為1100mm×1100mm的系列周轉箱的尺寸及公差、不可折疊箱高度為144mm的尺寸及公差、可折疊箱高度為165mm、242mm、320mm的尺寸。

（三）新增了產品外部尺寸、高度、嵌套尺寸及折疊后高度的公差要求。鑒于實際生產中不可避免存在尺寸偏差，合理設置公差對保障產品裝配精度和互換性至關重要，是實現規范化生產和質量控制的必要手段。

（四）因本標準為塑料周轉箱尺寸系列及技術要求的相關標準，在標準的正文中刪除了適用托盤的尺寸要求。

（五）對塑料周轉箱技術要求進行了修訂。

1.為了促進節能減排、降低塑料周轉箱的制造成本，增加了環保、再生材料及防靜電要求。

2.參考《塑料物流周轉箱》（BB/T 0043-2007），以及考慮到使用過程中保證使用者的安全，增加了外觀要求。

3.沿用2014年版標準的側壁變形率要求，增加了“空箱”這個前置條件。

4.參考《塑料物流周轉箱》（BB/T 0043-2007），增加了抗滑垛性能要求、抗跌落性能要求。參考GB/T39907—2021 《果蔬類周轉箱尺寸系列及技術要求》的6.7.4，增加了空箱壓力性能要求。折疊功能是可折疊箱的核心功能，直接影響到可折疊箱的使用壽命、操作便利性，因此，增加了折疊功能要求。考慮可視化標簽、智能化應用（芯片）以及周轉箱把手使用場景，增加了其他功能要求。

（六）依據技術要求的修訂，更改了相應的試驗方法。

（七）在塑料周轉箱標識方面，由于2014年版標準第7章中的尺寸、重量、承重信息對周轉箱使用無重要影響，更改為“塑料周轉箱應注明生產廠家、生產日期、箱體材質等信息”。

四、標準實施的意義

本標準的實施，將進一步擴大塑料周轉箱在汽車行業的循環使用，促進塑料周轉箱與相關裝載與運輸設施裝備的銜接應用，對提高汽車供應鏈運營效率、降低汽車零部件物流成本和推動綠色發展具有重要意義。