山東蓋世國際物流集團有限公司是由歷城區華山鎮蓋家溝村投資建設，以物流業為核心，涉足物流、商貿、房地產三大業態的大型綜合性企業集團。集團自1998年從貨運市場起步，經過十余年的努力，已發展成為占地7000余畝，擁有濟南、聊城、濟陽、齊河四大物流基地，倉儲面積150萬平方米，各項服務功能相對齊備的全省最大的陸路物流產業集聚區之一，是全國目前已建成的規模最大的綜合性物流園區之一。
目前，園區入駐了中遠、華宇、聯邦快遞、臺灣統一、海爾、海信、國美、蘇寧等721家國內外知名企業，開通了濟南至全國的貨運專線1000多條，基本實現全國各省市無盲點覆蓋，形成了以家電、日化、醫藥、五金機電、農產品等為核心的商貿物流產業集聚區。據不完全統計，園區日均車流量超過1.2萬輛，人流量超過6萬人，貨流量超過5萬噸，2010年，園區年配送商品總額1700億元，營業收入超過220億元， 2010年實現稅收突破1億元。目前，園區就業人數達5.5萬，為1.1萬家客戶提供專業物流及其它綜合性服務。
2、實施信息化之前存在的問題
蓋世集團在進行物流數字化園區建設之前，存在著一系列生產、經營管理方面的問題，主要表現在：
（一）監控力度不夠，失竊事故頻發。蓋世物流園區作為綜合性物流園區，其業務覆蓋面非常廣，園區規模與業務量非常龐大。在園區管理上，由于個別業務的特殊性，如冷鏈業務晚上不進行出入庫，晚上管理就形成盲點，致使失竊事故頻發，不僅給集團帶來一部分損失，最重要的是給集團造成很大的信譽損害影響，極大的損壞了集團形象。這些事件一方面突出反映了不法企業或個人受利益驅使造成違法事實；另一方面，也反映出蓋世物流園區由于自身監控力量和技術條件的限制，監督不到位，監管力度不夠，難以對市場形成有效的監管。
（二）業務人員任務繁重，人員配備不足。蓋世物流園區擁有龐大的客戶群，業務人員任務繁重，人員配備嚴重不足。因此，如何有效的利用有限的人力資源做好復雜繁重的工作，成為蓋世物流園區工作人員面臨的一個難題。
（三）面向結果，不注重過程管理。在蓋世物流數字化園區建設之前，很多業務的開展主要是面向結果，事后監控，不注重對業務過程的管理，很多業務都是憑借工作人員經驗來進行安排，基本上很少有標準性的業務標準流程等。
（四）業務開展主要是手工作業，工作人員疲于奔命。在物流數字園區建設之前，園區開展的所有業務基本上都是手工作業，經常都是工作人員疲于奔命，人工對賬單、翻合同、找單據等。這種現象與蓋世物流龐大的業務量和恢弘的發展規劃顯然是不匹配的。
（五）信息化總體應用水平較低。蓋世物流數字化園區未建時，進行了一定的信息化建設，但與其他行業的信息化建設相比，信息化程度較低，基本沒有針對自身行業的綜合性解決方案。整個物流園區的信息化水平還處于初級應用階段，信息系統建設水平目前尚處于一般事務處理的單機應用和簡單信息管理階段，系統之間各自為政，呈現出“信息孤島”、資源不能共享的局面，不能為整個物流園區提供信息服務和應用服務。
（六）主要業務未實現信息化。蓋世物流園區的主要業務包括倉儲、貨運、配送、冷鏈以及農貿市場業務等。之前蓋世物流園區建設的業務系統僅僅涉及日常辦公和農產品檢驗檢測的一部分內容，主要的業務如倉儲、貨運、配送、冷鏈等都未實現信息化管理，而且對客戶的合同、客戶關系以及增值服務方面也沒有相應的信息化建設。因此，這些業務日常的辦理還主要是以紙質的形式存在，遠遠不能滿足工作人員對業務信息化的緊迫需求。
（七）基礎信息資源未實現全園共享。蓋世物流園區主要是圍繞車輛、客戶、貨物等進行管理，需要對客戶、合同等信息進行準確的了解，在獲取權威數據的基礎上，才能更好的實現對客戶的服務，提高工作效率，降低工作成本。園區數字化之前，蓋世物流園區對這些基礎信息還停留在紙質化的階段。由于客戶群巨大，而基礎數據未實現全面的信息化，未實現全園的共享，這給工作人員的工作帶來了很大的不便。
3、信息化解決措施
蓋世集團在數字化物流園區信息化建設中，本著統籌規劃的原則，打造蓋世物流數字化園區平臺。數字化園區由一體化整合平臺、公共信息服務平臺、物流作業管理平臺、企業內部管理平臺及智能化配套支持平臺等部分組成。運用3G、3S、云計算、物聯網等新技術，站在產業的前沿，搭建符合園區業務戰略的一體化平臺，推動實現園區公共服務一體化、經營管理標準化、物流作業自動化、配套支持智能化。抓住園區物流管理的各個環節，建立科學、簡便、高效的應用系統，面向園區、企業、公眾、政府等各層人員，打造支撐業務演化的、統一標準規范的數字物流園區，充分整合園區內外信息資源，重組流程，打通業務環節，提升管理服務，提高物流園區的市場競爭力和品牌影響力。
數字物流園區的建設目的主要在于滿足物流系統中各個環節不同層次的信息需求和功能需求，這就要求信息平臺不僅要滿足貨主、物流企業等對物流過程的查詢、設計、監控等直接需求，還要滿足他們對來自于政府治理部門、政府職能部門、工商企業等與自身物流過程直接相關的信息需求。數字物流園區在通過對物流公共數據的采集、處理和公共信息交換為企業物流信息系統完成各類功能提供支撐的同時，還起到為政府相關職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為園區的宏觀規劃與決策提供信息支持。一個有效集成的數字物流園區平臺，應該能夠為用戶提供一個統一高效的溝通界面，為客戶提供完整、綜合、全面的且符合客戶個性需求的解決方案。各部分情況如下所述：
一、搭建一體化整合平臺
數字物流園區搭建的是一個面向物流行業、企業、管理機構等的綜合性物流服務平臺，涵蓋各類成員，既為企業提供行業信息及綜合服務的平臺，又為各會員企業提供物流管理服務。它針對物流產業的特點，運用領先業界技術優勢和行業理念優勢，加強了溝通、交流和社會化的應用。
一體化整合平臺的搭建建立了蓋世物流園區綜合的數字平臺。信息系統（包括業務管理、綜合管理以及配套支持等）、無線通信、視頻監控系統均建設在統一平臺上，進行統一運行及管理。
一體化整合平臺建設主要是建立一套適合物流園區的標準規范，指導園區短期及未來的信息化建設。搭建集中的數據資源中心，對全園數據進行集中統一管理。利用統一認證授權中心、單點登錄、統一資源管理等技術，建立技術先進、結構合理、功能完善、經濟適用、安全可靠的應用門戶。實現單點登錄、應用集成等功能，構建物流園區科學、統一、高效、便捷的一體化應用體系，保護用戶原有投資，最大化用戶的投資效益。
二、園區公共信息服務平臺
園區公共信息服務平臺的搭建主要是整合園區內外的物流信息資源，包括車源、貨源信息的發布、審核以及車源、貨源信息的自動配載功能，為園區、園區客戶及注冊會員提供信息服務及相應地增值服務內容，并且后期會針對園區實現園區一卡通的應用集成及相應增值服務內容的擴展與完善。信息資源的真實性和有效性對公共信息服務平臺的運行和維護是相當重要的，應該加強誠信評價體系的建設，維護良好的行業秩序。同時，該平臺的搭建需要實現與山東省公共物流信息平臺之間的數據交換與共享，為構建和部署山東省物流信息服務體系做出相應的貢獻。
三、園區物流作業管理
園區物流作業管理主要是針對蓋世物流園區的倉儲、貨運、配送、冷鏈等所有業務進行全面、動態的自動化管理而建設的，滿足蓋世物流園區業務管理的功能需求，提高工作效率和管理水平，從而降低作業成本，提速園區發展。
園區物流作業管理功能涵蓋了多種物流作業業務，包括倉儲管理、貨運市場管理、配送管理以及車輛、貨物追蹤管理等多方面的內容。
四、園區企業經營管理
對物流園區的合同、客戶、資產、地產、綜合物業管理、人事等方面進行綜合管理，為客戶提供更加優質的服務，用以支撐園區規模的不斷擴張以及園區業務的順利開展。
園區企業經營管理是一個統一的企業內部管理的綜合性管理平臺，它是數字物流園區的基礎。主要包括合同管理、客戶管理、資產管理、人事管理、地產管理、綜合物業管理、電子商務以及決策分析等方面的內容。
五、園區智能化配套支持
園區智能化配套支持管理是一個輔助性的、與數字物流園區的物流作業管理和企業經營管理完全配套的支持平臺，它是蓋世數字物流園區的輔助，主要是完善園區的現代化管理。
園區智能化配套支持管理部分主要實現機房建設、綜合安防監控系統安裝、無線網絡部署、區內交通引導系統以及智能停車管理建設等園區配套支持，用于輔助園區管理，提升園區的競爭力。
六、外部接口實現
外部接口實現主要是實現與相關部門、企業之間的標準報文的信息交換和處理，并預留與自動識別技術、衛星定位技術的接口，實現與國際物流管理模式接軌。
物流數字化園區建成后，各平臺提供的各項服務，既可以供物流園區自身使用；也可以視物流園區建設的數據中心為整個園區的IDC，按照SAAS服務租賃的方式提供給園區內的企業使用。
蓋世集團在推進物流數字化園區建設進程中遇到的困難和問題、解決措施主要體現在以下幾個方面：
（一）關鍵技術
物流數字化園區建設涉及眾多的關鍵技術，如數據交換技術應用、SOA架構搭建、SaaS技術、GIS技術、云計算技術、物聯網技術等。要想高質量、高效率建設數字化園區，需要熟練地應用上述關鍵技術，充分發揮各技術的優勢，有機組合，為數字化園區服務。
蓋世集團與省內各類高校建立了長期戰略合作伙伴關系，強強聯合，由專業軟件開發咨詢公司提供蓋世集團物流數字化園區的信息化咨詢、規劃、建設實施與后期維護。
（二）資源集聚
在建設蓋世數字物流園區的過程中，需要整合政府部門的物流相關信息資源，并實現與省級物流信息平臺以及園區內外物流企業之間的數據交換和資源聚集。由于本平臺建設涉及政府部門、外部信息平臺、以及眾多接入平臺的物流企業，因此會出現協調、溝通方面的問題。
對于資源集聚過程中產生的協調溝通問題，蓋世集團通過加大對政府以及園區內外物流企業的資源協調力度進行解決。同時，建立與服務對象的溝通交流機制，加強溝通交流的能力，從而增強與各相關方的協調力度，保障物流數字化園區順利實施。
（三）標準制定
作為面向園區內外提供服務的數字物流園區，其受眾眾多，加之物流行業的門檻較低，因此在信息化建設過程中會面臨標準混雜的問題。
對于物流行業標準混雜的問題，蓋世集團一方面參照國家標準、省市級標準以及行業標準進行綜合考慮，實現標準規范制定，另一方面依托合作方軟件多年來相關行業信息化建設的經驗，進行蓋世信息化建設標準的制定。
（四）人才短缺
物流信息化在我國起步較晚，物流行業門檻較低，因此物流信息化方面的人才極度缺乏。
蓋世集團為了解決信息化建設過程中物流信息化人才短缺的問題，著重加強培養物流信息化人才力度，強化現代物流學科建設，完善物流信息化人才的培養體系，從面培養出更多高質量的物流信息化人才，為園區信息化建設服務。
蓋世物流數字園區是一個龐大復雜的工程，在工程建設組織與推進方面，蓋世集團本著統籌兼顧、分步實施的原則，與省內軟件龍頭企業及各大高校建立長期戰略合作伙伴關系，強強聯合，進行物流數字化園區的建設，推動信息化建設進程。
目前，蓋世集團按照園區信息化規劃，已經完成了數字物流園區的一、二期實施工作，并配合省級公共物流信息平臺做好數字物流園區的試點示范工作。“十二五”期間，集團將把信息化發展戰略列入集團發展總體戰略上來，按照蓋世數字物流園區的中長期規劃逐步展開實施。
4、信息化主要效益
該數字化物流園區項目的構建有助于提高蓋世物流集團第三方物流市場占有率，提高物流園區綜合競爭力，爭取到2013年物流運營份額達到濟南市總量的40%；降低物流成本，爭取將物流運作成本由當前的21%降低到13%；提高配送及時率，達到98%以上；提高配送準確率，達到99%以上；降低商品損耗率，商品損耗比率低于0.02%。促使物流園區提高競爭力；降低物流成本、提升管理水平。
（1）信息化實施對企業業務流程改造與影響
根據山東蓋世國際物流集團園區發展現狀和未來10-20年的發展戰略，并緊密結合山東省整體經濟發展規劃及物流產業發展要求，利用當今先進的信息化技術，進行物流園區管理一體化信息系統建設的總體規劃與建設實施。
1、 實現信息化網絡管理，通過信息化管理能夠及時搜索經營系統、直到終端市場情況信息。了解市場動態，通過信息指導調整經營部署，實現以市場需要、生產保障、經銷供給的信息化經營網絡體系通過信息化管理提高經營效率。
2、 提供綜合性物流服務。借助山東省公共物流平臺的相關信息接口，實現交通、港口、海關、工商、稅務、銀行等相關部門的物流信息資源、政務信息的共享，達到信息即時交流互聯互通。
（2）信息化實施對提高企業競爭力的作用
蓋世集團作為首家數字物流園區示范單位，目前已經搭建起園區公共物流信息平臺，并實現了園區平臺與省公共物流平臺的對接，并且依托合作單位在軟件行業的經驗打造了很多適用的業務系統及管理系統，為蓋世內強外擴的業務戰略和蓋世成就客戶的服務宗旨起到有力的支撐作用。具體體現在以下幾個方面：
（一）信息化建設可以促使物流成本減少。實施信息化后，可自覺運用智能規劃理論和方法，實現物流管理和決策作業與活動的最優化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經濟效益。
（二）信息化促使物流流程重組。借助信息化發展的巨大成果，梳理、優化、重組物流業務流程，使物流系統再升華，物流運作更加合理化、高效化、現代化，使物流時間、空間范圍更加擴展。
（三）信息化促進物流的標準化。以信息化建設為契機，實現業務流程標準化，信息流標準化以及文件格式的標準化。
（四）信息化促使園區提高競爭力。通過信息化建設，注重資源整合，提高物流整體的運作效率，提高園區的信息管理能力和信息技術水平，達到對市場的快速反應，為客戶提供高效率、高水平的服務。
5、信息化實施體會
在蓋世集團信息化的實施過程中，蓋世集團積極與園區各業戶、眾多物流企業以及省內外很多大型園區、物流企業進行了大規模的調研與走訪，目的是能夠結合實際需求開發出更加適用的平臺及系統。通過調研也發現，集團內物流企業信息化基礎比較薄弱，物流信息化意識逐漸萌生，為項目的推動實施帶來很大的機遇與挑戰。同時，資源整合難以協調等實際問題也逐漸顯現，項目構建復雜度逐步增加，對此，蓋世積極應對，不斷克服出現的困難。首先，通過調研工作的結合，不斷修正建設思路與建設內容，積極與行業主管領導部門進行反復論證；再者，積極協調各方資源，達到信息資源的聚集效應；其次，不斷深化平臺應用進行服務體系的深化與完善；積極推動物流行業的信息化水平，以項目建設為契機，加強與改善物流園區及園區內物流企業的信息化水平；延伸推進物流信息技術的研發等。
在扎實做好項目的建設規劃及建設實施的同時，要注重物流領域誠信體系的打造，為物流行業發展提供良好的市場秩序?？傊?，數字物流園區的前景是光明的，能夠基于項目為集團及集團客戶提供有效支撐是蓋世追求的目標，而且項目的功能應用、運營模式等方面還需要更多的多方面的人才進行積極參與探索，結合社會實際需求不斷改進，才能在提高物流行業信息化水平等方面發揮最大的作用。
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