隨著中國加入WTO后，國際物流企業加快了在中國的發展，而像FedEx(美國聯邦快遞)、UPS(美國聯合包裹)這樣的物流業巨頭，則在之前就已悄悄地完成了在中國的戰略布署。有數字表明，目前國內速遞市場，中國郵政的EMS市場占有率為40%，DHL占30%，UPS占10%，FedEx占10%，其他占10%。從1995年起，FedEx、UPS、DHL等國際速遞巨頭在國內的營業額增長率都保持在20%以上。這些跨國物流企業在中國的經營，在一定程度上對中國的物流企業的發展起到極大的推動作用。
創導一體化物流服務
按照物流服務發展的四個階段，中國的物流企業還只是處在第I、II、III階段，第IV階段才只是剛起步。
基礎物流服務的內容通常較為單純，較少介入到服務企業的內部管理，服務的個性化特征不明顯，通用性較強，專業化程度較低，市場進入壁壘低，競爭異常激烈，經營者的利潤很低;物流運作服務與物流管理服務強調個性化服務，提供專用運載工具或適用于特定產品的倉儲、包裝服務，與外資抗衡的能力較差;一體化物流服務則是根據客戶需求，整合了客戶的上游企業與下游企業及客戶自身的生產經營流程，是一種附加值最高的物流服務。從中國的物流業整體來看，大部分的物流企業都只能提供前三個階段的物流服務，能夠提供第四個階段物流服務的企業是“鳳毛麟角”。聯邦快遞(FedEx)作為全球最大的快遞企業之一，在提供門對門、一體化供應鏈物流服務方面有著先進的管理理念及運作模式。
開創多式聯運
物流業的發展已經引起了中國各級領導、各級政府、各界人士的高度重視，并且在物流基礎設施上進行了大量的投資，建立了現代物流所需的快速通道，如高速公路、高等級的全國公路網絡、快捷的城市運輸通道、鐵路、機場等。所有這些，為中國物流企業的發展打下了堅實的基礎，而通過對FedEx的學習，借鑒其多式聯運的現代化物流模式，能夠進一步促進政府完善其宏觀調控職能，打破條塊分割、地方保護等不利現代物流發展的局面，實現物流資源的共享，為中國物流企業創造一個公平、合理的發展環境提出新思路。
物流標準和規范化的示范
在中國，幾乎各行各業都存在著條塊分割、自成體系的現象，對于一個正在成長中的新興產業--物流業而言，這種現象就顯得更為顯著。由于這一現象的存在，使得物流環節的運輸工具、承載設施和設備的標準和規范不統一，導致物流無效作業環節的增加，從而大大降低了物流速度、抬高了物流成本，進一步影響了物流的效益、快速反應能力和競爭力。在對FedEx中國布局的研究后，可以依照FedEx的示范效應，建立和完善中國的物流標準和規范。
網點建設專家
表面上看來，FedEx在中國只有深圳、上海、北京的第五航權，而實際上，FedEx通過其中國的合作伙伴——大田集團，已經完成了以北京、上海、深圳為中心的中國物流網絡的布局。這樣，FedEx實際上已經開通了中國京津滬穗、深圳及周邊城市客戶投寄15個亞洲城市和美國、加拿大各個城市的"亞洲一日達"和"北美一日達"快遞服務。
FedEx通過其FedExShipManager、FedExPowerShip、FedExShippingAssistant與全球100多萬客戶保持著密切的電子通訊聯系。同時，它能夠結合空運、陸運及IT網絡，為全球提供電子托運、即時包裹追蹤及物流及配送服務等，它所提供的"亞洲一日達AsiaOne"、"歐洲一日達EurONE"服務，在全球無人能及。這些先進的運作模式、管理理念及信息管理、在線系統正是中國物流企業所缺乏的，FedEx的進入，恰好為中國的物流企業提供了一個示范作用，從而打破中國物流企業建設發展"摸石頭過河"的局面，縮短廣大物流企業的成長過程，加速企業走向成熟，增強中國物流企業的競爭力。
資源整合的高手
中國現在的物流企業大都是從傳統的國有交通運輸與倉儲企業演變而來，由于歷史的原因，這些企業大多存在管理不足、技術落后、設備設施較差等問題。據統計，目前中國自貨自運車輛占到了社會運輸車輛的70%，貨運車輛空載率達到了37%左右，每年造成損失高達100億元人民幣;每年因包裝造成損失150億元人民幣，因裝卸、運輸造成損失500億元人民幣，因保管不善損失30億元人民幣。這是遠遠不能滿足現代化生產需要的。隨著FedEx等國際巨頭進入中國，對這些企業進行重組與再造就在所難免。在FedEx這些國際巨頭加快中國布局的同時，中國的物流企業為了提升其競爭能力，必須從內、外進行整體改造、整合物流資源。
物流信息化提升服務質量
現代物流企業服務質量的好壞，在很大程度上取決于企業的信息化程度高低及對信息的運用能力。FedEx的成功，在一定意義上取決于其快捷、便利的信息系統及自動化的物流設備，幾乎應用了世界上最先進的各類物流信息技術和運作模式。在FedEx進入中國后，本土的企業為了尋求與FedEx同樣的服務速度，會促進國內物流企業注重物流自動化設備的建設，加快其信息化的進程，提升服務的質量。
物流運作的高度專業化
物流服務有很強的專業技巧和技能，這一方面要求有配套的運載工具、存儲等相關設備、措施，另一方面更需要有了解貨物屬性，通曉貨物相關要求的專業人士。如：溫控運輸中的保溫技術，危險品運輸中的安全防護措施及特種物流作業等等，FedEx能用飛機為大熊貓、賽馬、跑車、鋼琴等各種物品提供跨地區的運送服務，貨物既有普通物品的運送特性，又要有高度安全、環保的要求，運送要求非常高，沒有專業的技術和措施是無法確保服務質量。FedEx已經在全球物流運營過程中積累了豐富的知識與經驗，各項安全、環保標準及其它技術指標都能符合國際要求，這也提醒中國物流企業若要持續發展和走向全球物流市場，物流運作必須符合國際標準。
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