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1.1應(yīng)用企業(yè)、開(kāi)發(fā)企業(yè)

江蘇零浩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司位于南京市烽火科技大廈19層，由美國(guó)太平洋工業(yè)設(shè)備有限公司、南京東拓物流設(shè)備有限公司、安徽東拓物流工業(yè)設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)蔣明輝先生投資建設(shè)而成。集團(tuán)擁有員工近3000人，各領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員300多人。

江蘇零浩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司主要從事移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和服務(wù)、物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和服務(wù)等業(yè)務(wù)，為此建設(shè)了具備頂級(jí)專業(yè)水平的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。立志打造中國(guó)最大的物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)!

董事長(zhǎng)蔣明輝先生曾在設(shè)備制造及物流領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)多年，對(duì)中國(guó)制造業(yè)面臨的困境、對(duì)于物流環(huán)節(jié)阻礙中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀十分關(guān)注。在發(fā)達(dá)國(guó)家指責(zé)中國(guó)物流業(yè)落后的背景下，經(jīng)過(guò)五年的分析和探索，江蘇零浩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與中國(guó)人保、浙商集團(tuán)、交通銀行攜手，成功打造了 “智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目，由微軟終身榮譽(yù)總裁、中國(guó)資本運(yùn)作第一人、“打工皇帝”唐駿先生擔(dān)任項(xiàng)目總顧問(wèn)。    

“智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)”運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的理念、O2O的商業(yè)模式，采取線上打造綜合交易平臺(tái)、線下提供3000個(gè)縣區(qū)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的方式，徹底顛覆傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)模式，去除物流中介環(huán)節(jié)，從根本上降低物流成本，為社會(huì)、企業(yè)、貨運(yùn)車輛創(chuàng)造財(cái)富，為國(guó)家節(jié)約大量土地和石油資源。平臺(tái)集在線車源貨源信息發(fā)布、在線交易、在線支付、在線分配、在線保險(xiǎn)和在線跟蹤于一體，致力于打造中國(guó)第一個(gè)全國(guó)性、綜合性網(wǎng)上物流交易平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)物流行業(yè)一個(gè)全新的時(shí)代！

同時(shí)，我們致力于將智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)打造成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)化發(fā)展的平臺(tái)，利用平臺(tái)整合的資源，對(duì)接跨行業(yè)平臺(tái)資源、開(kāi)放端口，實(shí)現(xiàn)多渠道、生態(tài)化盈利和發(fā)展。

公司以“運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)科技，降低采購(gòu)、運(yùn)輸成本，提升中國(guó)制造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”為使命！全體零浩人本著一切以合伙人利益為中心、以“超越用戶的需求是我們的永恒追求”為核心價(jià)值觀、以“適者生存只爭(zhēng)第一”為經(jīng)營(yíng)理念、以“堅(jiān)定信念、開(kāi)拓創(chuàng)新、百折不撓、眾木成林”為企業(yè)精神，把握住時(shí)代的脈搏奮勇前進(jìn)、迎接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)輝煌大時(shí)代！

2.1存在問(wèn)題（項(xiàng)目建設(shè)背景）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，國(guó)家相繼出臺(tái)了各項(xiàng)物流產(chǎn)業(yè)扶持政策把物流業(yè)定位于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流中心的統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)10萬(wàn)億元，年運(yùn)輸費(fèi)用超過(guò)6萬(wàn)億，雖然隨著行業(yè)的發(fā)展，增速有所放緩，但每年仍以一定的比例增長(zhǎng)。與此同時(shí)，龐大的社會(huì)物流費(fèi)用也反映了當(dāng)下物流成本居高不下的現(xiàn)狀：目前中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP總量的16.8%，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家僅6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他們。其根本原因一方面是車源、貨源信息不對(duì)稱、不匹配，貨運(yùn)車輛空載率高達(dá)40%；另一方面物流中介環(huán)節(jié)的存在賺取了利潤(rùn)推高了成本。這些因素制約物流行業(yè)的健康發(fā)展，也影響了物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要的作用。

其次，由于物流行業(yè)中貨運(yùn)業(yè)務(wù)一直缺乏規(guī)范和有效監(jiān)管，自營(yíng)、掛靠、轉(zhuǎn)包、租賃等各種現(xiàn)象并存，行業(yè)稅務(wù)管理也是困難重重：業(yè)務(wù)真實(shí)性難以核實(shí)、虛開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)存在、納稅主體難以界定、稅收稅源流失嚴(yán)重。

而物流行業(yè)存在已久的企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸安全缺乏保障、運(yùn)輸費(fèi)用拖欠結(jié)算困難、貨物配送缺乏跟蹤性等等痛點(diǎn)和難點(diǎn)也同樣阻礙著物流行業(yè)的健康發(fā)展，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)亟待改革和創(chuàng)新，服務(wù)能力亟待提升。

2014年作為互聯(lián)網(wǎng)元年，各行各業(yè)充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)科技、互聯(lián)網(wǎng)思維，積極推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。2015年，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)不僅在深刻改變信息技術(shù)本身的結(jié)構(gòu)，提供全新的技術(shù)能力（技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)化），與此同時(shí)，也在深刻改變各行各業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)和運(yùn)營(yíng)模式（業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化），“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式將大力推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)邁向中高端水平，成為當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新常態(tài)”，也預(yù)示著一個(gè)全新的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到。而“互聯(lián)網(wǎng)+高效智能物流”也成為中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

事實(shí)上，國(guó)家一直以來(lái)高度重視物流行業(yè)的健康發(fā)展：

李克強(qiáng)總理在2015年的政府工作報(bào)告中多次明確提出打造高效、智能物流，助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)；

2015年7月5日國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》；

2015年9月29日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動(dòng)加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見(jiàn)》；

進(jìn)入2016年，打造高效、智能物流更是成為中國(guó)的六大重點(diǎn)工作之一。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策和措施：

全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告中多次提到“物流”，為未來(lái)物流行業(yè)指引了新的風(fēng)向；

3月3日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見(jiàn)》。

3月23日，商務(wù)部印發(fā)《2016年電子商務(wù)和信息化工作要點(diǎn)》，要求深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，推動(dòng)智慧物流體系建設(shè)。

4月22日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)》，進(jìn)一步明確加快流通轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極推進(jìn)流通創(chuàng)新發(fā)展、加強(qiáng)智慧物流建設(shè)推進(jìn)。

“互聯(lián)網(wǎng)+高效智能物流”成為中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2.2建設(shè)思路

正是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)、國(guó)家政策支持趨勢(shì)、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)等整體環(huán)境下，江蘇零浩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司打造了中國(guó)第一個(gè)集在線物流信息共享、在線交易、在線支付、在線保險(xiǎn)、在線分配、在線跟蹤等于一體的綜合性網(wǎng)上物流交易系統(tǒng)-----“智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)”。徹底顛覆傳統(tǒng)物流模式，化解行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，從根本上解除制約物流行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。  

2.3智通三千的商業(yè)模式

項(xiàng)目以“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念、采取O2O的商業(yè)模式，以線上平臺(tái)、線下服務(wù)的方式，顛覆物流行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式，幫助企業(yè)和車輛線上面對(duì)面直接交易，去除物流中間環(huán)節(jié)節(jié)省中介費(fèi)用，提升配貨、走貨效率降低倉(cāng)儲(chǔ)、管理成本，從而從根本上降低物流費(fèi)用，提高車輛配貨效率司機(jī)提高收益；以創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念、獨(dú)特的盈利模式開(kāi)創(chuàng)物流行業(yè)新時(shí)代，提升中國(guó)制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)有利于社會(huì)、企業(yè)、車輛的綜合目的。

3.1經(jīng)濟(jì)效益

 

首先，我們打造了一個(gè)免費(fèi)向企業(yè)、貨運(yùn)車輛開(kāi)放的線上交易系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨源、車源信息線上資源整合、自由匹配，幫助企業(yè)與車輛通過(guò)PC終端和手機(jī)APP終端繞開(kāi)物流中介免費(fèi)直接交易，從根本上降低物流成本；

1、降低社會(huì)物流總費(fèi)用。提升中國(guó)制造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；減少國(guó)家在物流基礎(chǔ)設(shè)施上的投入，為國(guó)家節(jié)約土地資源和資金；減少石油消耗幫助改善環(huán)境。經(jīng)過(guò)測(cè)算和分析，智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)投入正常運(yùn)營(yíng)后，每年將為國(guó)家節(jié)約近500億物流成本，為國(guó)家節(jié)約近20萬(wàn)畝土地，減少石油消耗近百億。

3.2管理效益

平臺(tái)的建成，大大提高企業(yè)配貨、走貨效率。

平臺(tái)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)原材料、產(chǎn)成品的適時(shí)進(jìn)出，降低物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流管理成本，縮短了流通時(shí)間。在線跟蹤系統(tǒng)幫助企業(yè)掌握貨物運(yùn)輸在途情況，提升到貨準(zhǔn)時(shí)性和及時(shí)性。僅此一項(xiàng)又將為國(guó)家節(jié)數(shù)百億元的倉(cāng)儲(chǔ)和管理費(fèi)用。

3.3社會(huì)效益

大幅降低車輛支付給物流公司的信息服務(wù)費(fèi)支出（由10%降到2%左右）；同時(shí)手機(jī)APP功能將節(jié)約司機(jī)在途時(shí)間、提升配貨效率，減少因找貨空駛造成的燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車費(fèi)、住宿餐飲費(fèi)等；海量貨源幫助貨運(yùn)車輛提高收入；平臺(tái)采取的第三方支付方式確保了運(yùn)輸費(fèi)用的及時(shí)支付減少費(fèi)用糾紛；線下網(wǎng)點(diǎn)還將在司機(jī)遇到困難時(shí)給予積極的支持和幫助。

健康良好的貨運(yùn)環(huán)境也可以幫助規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)，同時(shí)減少違反道路運(yùn)輸管理的行為（很多時(shí)候超載超限也是因?yàn)楦叱杀镜屠麧?rùn)而迫不得已），

可以保證貨運(yùn)業(yè)務(wù)的真實(shí)性、完整增值稅抵扣鏈條、防范稅票虛開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)，平臺(tái)可以開(kāi)放數(shù)據(jù)端口，對(duì)接稅務(wù)系統(tǒng)，為行業(yè)監(jiān)管、稅務(wù)征收提供數(shù)據(jù)和參考依據(jù)，將進(jìn)一步助推我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 

4.1系統(tǒng)總體架構(gòu)

智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)遵循業(yè)界流行的開(kāi)放和兼容的標(biāo)準(zhǔn)，滿足公司整體信息體系架構(gòu)建設(shè)要求?；陧?xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)、范圍以及對(duì)公司的物流業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展需要，搭建一套符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)、高效、靈活擴(kuò)展的物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)框架，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和集中的管理。確保系統(tǒng)整體框架既能滿足公司創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)新型物流業(yè)務(wù)和管理的需求，也能滿足公司未來(lái)發(fā)展需要，根據(jù)實(shí)際組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)用需求變化，可方便、靈活的在統(tǒng)一物流平臺(tái)上不斷擴(kuò)展的信息化管理需求。

智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)框架可在技術(shù)框架上分為：開(kāi)放平臺(tái)服務(wù)、統(tǒng)一授權(quán)管理服務(wù)、統(tǒng)一接口服務(wù)、核心服務(wù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一訪問(wèn)存儲(chǔ)服務(wù)、營(yíng)銷服務(wù)、外部第三方服務(wù)等七大部分。

1.開(kāi)放平臺(tái)服務(wù)

開(kāi)放平臺(tái)為第三方開(kāi)發(fā)者提供統(tǒng)一API接口服務(wù)和SDK集成嵌入服務(wù)，方便開(kāi)發(fā)者將物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)的功能集成到自己的應(yīng)用中；

2.統(tǒng)一授權(quán)管理服務(wù)

統(tǒng)一授權(quán)管理為開(kāi)放平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)、積分服務(wù)系統(tǒng)、營(yíng)銷系統(tǒng)、核心服務(wù)等系統(tǒng)提供統(tǒng)一授權(quán)管理、鑒權(quán)控制服務(wù)。

3.統(tǒng)一接口服務(wù)

統(tǒng)一接口服務(wù)是本系統(tǒng)與外部實(shí)現(xiàn)交互的重要入口，主要實(shí)現(xiàn)了不同協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換、異類接口適配、請(qǐng)求接入控制、日志服務(wù)等功能。

4.核心服務(wù)

核心服務(wù)層是本物聯(lián)信息平臺(tái)的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，也是指為本信息系統(tǒng)提供應(yīng)用中間服務(wù)的各類應(yīng)用中間件服務(wù)的集合，包括核心業(yè)務(wù)服務(wù)、錢包服務(wù)、配對(duì)服務(wù)、消息中間件服務(wù)、分布式任務(wù)服務(wù)、統(tǒng)一日志服務(wù)等。

5.統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問(wèn)存儲(chǔ)服務(wù)

本系統(tǒng)涉及各類應(yīng)用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，為了提供高效、安全的存儲(chǔ)，系統(tǒng)使用NOSQL存儲(chǔ)、分布式緩存、 傳統(tǒng)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)等相結(jié)合的方式，并提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)路由訪問(wèn)接口由對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)來(lái)按需調(diào)用。

6.營(yíng)銷系統(tǒng)

營(yíng)銷系統(tǒng)是在平臺(tái)物流業(yè)務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上為用戶衍生出的各類特色服務(wù)，如充值加油服務(wù)、積分消費(fèi)服務(wù)、微信營(yíng)銷活動(dòng)等等。

7.第三方服務(wù)

為平臺(tái)的核心業(yè)務(wù)、應(yīng)用系統(tǒng)和營(yíng)銷系統(tǒng)提供大量的應(yīng)用接口，包括：短信服務(wù)、語(yǔ)音服務(wù)、充值消費(fèi)服務(wù)、外部商城系統(tǒng)等。

4.2系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

前端app支持ios、android等操作系統(tǒng)的手機(jī)，后臺(tái)開(kāi)發(fā)采用基于J2EE開(kāi)發(fā)框架，redis緩存設(shè)計(jì)，以及dubbo分布式調(diào)用部署架構(gòu),完全符合當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范。

Java 2 Platform Enterprise Edition(J2EE)是一個(gè)開(kāi)放的、基于標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)和部署的平臺(tái),用于構(gòu)建N層的、基于Web的、以分布式計(jì)算為核心的、模塊化的O2O互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。采用MAVEN管理整個(gè)項(xiàng)目，該平臺(tái)為設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、持續(xù)集成和自動(dòng)化部署應(yīng)用提供基于組件的方法。J2EE擁有廣泛的業(yè)界支持,技術(shù)成熟,已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)。其中SpringMVC框架成為業(yè)界開(kāi)發(fā)大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)框架，為代碼的可移植性及重用提供了一個(gè)安全、可擴(kuò)展的環(huán)境。Nginx+dubbo+zookeeper提供了一個(gè)多層結(jié)構(gòu)的分布式的集群模型,該模型具有重用組件的能力、基于dubbo協(xié)議的數(shù)據(jù)交換、統(tǒng)一的安全模式和靈活的事務(wù)控制。不僅可以比以前更快地支持系統(tǒng)間的通訊調(diào)用,而且不再受任何提供商的產(chǎn)品和應(yīng)用程序編程界面(APIS)的限制。Redis的緩存應(yīng)用極大的減少了前后臺(tái)交互響應(yīng)時(shí)間，使得用戶體驗(yàn)更加友好。

4.3系統(tǒng)功能架構(gòu)

智通三千以顛覆傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)為目標(biāo)，打造新一代物流信息O2O平臺(tái)推出的智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)，為廣大企業(yè)及承運(yùn)商提供一款便捷的交易工具與信息交流平臺(tái)，在此背景下的總體功能藍(lán)圖設(shè)計(jì)如下：

4.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)

為保證數(shù)據(jù)框架能高效的實(shí)現(xiàn)智通三千物流信息平臺(tái)的功能，本次數(shù)據(jù)架構(gòu)規(guī)劃的內(nèi)容如下圖所示：

數(shù)據(jù)架構(gòu)主要是基于物流行業(yè)和軟件行業(yè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)功能以及數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，物理結(jié)構(gòu)按內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù),應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)、備份庫(kù)存儲(chǔ)兩個(gè)部分進(jìn)行劃分，具體內(nèi)容包括：

1.應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)

應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)核心，用于為業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能提供數(shù)據(jù)來(lái)源。為有效保證系統(tǒng)的訪問(wèn)效率及訪問(wèn)質(zhì)量，對(duì)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)采用數(shù)據(jù)來(lái)源層、業(yè)務(wù)主題層和功能服務(wù)層的三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源層

數(shù)據(jù)由于來(lái)源不同，其數(shù)據(jù)采集的周期、事務(wù)控制、訪問(wèn)頻度差異較大，因此，首先在數(shù)據(jù)獲取的時(shí)候，根據(jù)數(shù)據(jù)的來(lái)源進(jìn)行類型劃分，以優(yōu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

業(yè)務(wù)主題層

數(shù)據(jù)在按照數(shù)據(jù)來(lái)源進(jìn)行細(xì)分后，根據(jù)本系統(tǒng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)可以進(jìn)一步細(xì)分為運(yùn)輸數(shù)據(jù)、客戶服務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)主題，用主題區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)的結(jié)構(gòu)，為業(yè)務(wù)功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)細(xì)分。

業(yè)務(wù)功能層

在實(shí)現(xiàn)按業(yè)務(wù)主題進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)劃分后，本系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)的具體展現(xiàn)功能，對(duì)物流在各主題范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取及緩存，根據(jù)數(shù)據(jù)的要求進(jìn)行清洗加工，最后通過(guò)具體業(yè)務(wù)功能進(jìn)行數(shù)據(jù)應(yīng)用，同時(shí)要對(duì)應(yīng)用的數(shù)據(jù)進(jìn)行審計(jì)。此外，系統(tǒng)可以對(duì)用戶行為大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和獲取。

2.備份庫(kù)存儲(chǔ)

本系統(tǒng)為保證在數(shù)據(jù)層面的安全，根據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)信息，對(duì)數(shù)據(jù)按照生命周期可以分為生產(chǎn)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)，將采用數(shù)據(jù)同步技術(shù)把數(shù)據(jù)按歷史數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔存儲(chǔ)，以保證應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)的安全。

4.5系統(tǒng)集成方案

智通三千物聯(lián)信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)需要接入的系統(tǒng)和接口有各支付平臺(tái)（微信支付、支付寶、銀聯(lián)支付等）、加油管理平臺(tái)、證照識(shí)別系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、單點(diǎn)登錄系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、保險(xiǎn)接口等。

5.1應(yīng)用企業(yè)

截止到目前為止，包括蘇州酬誠(chéng)物聯(lián)信息技術(shù)有限公司、無(wú)錫酬誠(chéng)物聯(lián)信息技術(shù)有限公司、常州智奔物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)服務(wù)有限公司、蘇州利鵬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、徐州慧捷物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)服務(wù)有限公司、聚浩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、智達(dá)物聯(lián)服務(wù)有限公司、鄭州恒利通物聯(lián)信息有限公司、淄博智通三千物流信息服務(wù)有限公司、北京聚順物聯(lián)信息服務(wù)有限公司、重慶送財(cái)?shù)骄W(wǎng)絡(luò)科技有限公司、重慶好力寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、重慶米萌科技有限公司、廣西啟能貿(mào)易有限公司、玉林智通物聯(lián)信息服務(wù)有限公司、廣西啟能貿(mào)易有限公司、貴陽(yáng)智通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、興仁丁甲物聯(lián)信息服務(wù)有限公司、達(dá)州市圣奇緣物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、成都匯通聚業(yè)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、安徽智通三千科技有限公司、宣城市智通物聯(lián)網(wǎng)有限公司、池州華強(qiáng)物聯(lián)信息服務(wù)有限公司、黃山易佰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、 蕪湖市智通物聯(lián)網(wǎng)有限公司、蕪湖聯(lián)亞信息科技有限公司、上海嶼林物聯(lián)網(wǎng)信息科技有限公司等全國(guó)各市級(jí)公司以及縣區(qū)級(jí)服務(wù)站等近700個(gè)區(qū)域企業(yè)進(jìn)行了智通三千平臺(tái)的應(yīng)用和推廣，目前實(shí)現(xiàn)平臺(tái)總用戶數(shù)超過(guò)15萬(wàn)，預(yù)計(jì)到16年底將突破150萬(wàn)用戶。

應(yīng)用中，根據(jù)用戶需求平臺(tái)系統(tǒng)從最早的V1.0.1版本經(jīng)過(guò)V1.1.4、V1.1.5、V1.1.6、V1.2.1、V1.2.2、V1.2.5等改版系統(tǒng)功能進(jìn)一步健全和完善。目前，最新的V2.0.0版也即將上線。

5.2應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)

所有應(yīng)用企業(yè)一致反應(yīng)，平臺(tái)在該區(qū)域的應(yīng)用，為企業(yè)和司機(jī)搭建了最直接的物流橋梁，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)的設(shè)計(jì)功能。平臺(tái)具備移動(dòng)APP終端和PC端，頁(yè)面簡(jiǎn)介明快，設(shè)計(jì)合理，操作便利。平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了降低企業(yè)物流成本、降低物流環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)和管理成本、縮短流通時(shí)間、提升車輛收益、降低國(guó)家社會(huì)物流總成本、減少土地占用和石油消耗。實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用企業(yè)、平臺(tái)用戶以及國(guó)家層面的共贏，并惠及到每一個(gè)消費(fèi)者。

結(jié)束語(yǔ)

智通三千項(xiàng)目建設(shè)、平臺(tái)的推廣和發(fā)展完全符合國(guó)家十三五規(guī)劃要求。通過(guò)運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通過(guò)自主研發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，改變了傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)也幫助中國(guó)制造業(yè)在物流方面插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀。智通三千平臺(tái)的建設(shè)改變了長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)司機(jī)為物流公司打工的局面，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)數(shù)千萬(wàn)司機(jī)的自主創(chuàng)業(yè)，同時(shí)，智通三千的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位，充分體現(xiàn)了大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的局面和精神。

智通三千以“互聯(lián)網(wǎng)+思維”創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)，符合國(guó)家建設(shè)一流的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新載體精神以及打造具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心的目標(biāo)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛中不斷努力。

我們將致力于將智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)打造成一個(gè)生態(tài)型發(fā)展平臺(tái)。相信，智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)的廣泛應(yīng)用必將在降低中國(guó)物流成本提升中國(guó)制造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力上乃至在中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中都將發(fā)揮出更加積極的作用。