零售業態吸引了越來越多的參與者。近日快遞企業涉足線下零售的消息不斷，中國郵政、順豐、圓通等快遞企業都開始著手發展便利店業務。與零售企業不同，快遞企業大部分是利用自身的物流優勢切入零售業態，但業內人士分析，若僅靠物流優勢，這些企業很難撐起整個零售業務，想要在零售市場分一杯羹，供應鏈資源、對消費習慣的研究和如今新零售的發展趨勢等都是必要條件。
近日，關于中國郵政開始做便利店的消息在微博中傳開。昆明某小區附近的一家便利店使用了郵政風格的綠體字，且在旁邊放上了中國郵政線上購物平臺“郵樂購”LOGO。據了解，這家便利店提供了郵儲ATM、郵政快遞、電商和傳統便利店的快消品零售四大業務。除了中國郵政，快遞企業涉足零售業的例子很多，順豐自2011年開始就在快遞網點的門店基礎上增添了便利店業務，后來統一將其店名改為嘿客。當時嘿客的定位為社區生活服務平臺，除了快遞物流業務、虛擬購物外，嘿客還具備ATM、冷鏈物流、團購、預售、家電維修等多項業務；順豐業務負責人曾表示，店名選用“嘿客”，是以高度擬人化的名稱體現順豐對社區服務的整合。但好景不長，接下來的一年中，嘿客與順豐優選合二為一，組成順豐商業板塊；2016年，順豐商業板塊迎來調整，將線上線下所有品牌統一為順豐優選，并開放加盟。
前不久圓通“媽媽菁選”生鮮便利店也在上海亮相，而“媽媽菁選”并不是圓通首次涉足生鮮電商所打造的產品，此前北京商報報道的鮮果優派與媽媽驛站也都屬于圓通生鮮電商的一部分。
從這些案例可以看到，零售領域當中快遞企業的身影已經不少。對于跨界發展零售業態，快遞企業方面更多的是想利用自身物流優勢。但在業內人士看來，目前快遞企業介入零售圈發展起來的成功概率很低，這些企業完全是在用物流的思維考慮，而不是用商業的思維。線下零售超市應該以商業為主結合物流的優勢，而不是利用物流的優勢讓商業去搭配。
快遞專家趙小敏也指出，中國郵政的問題與其他幾家快遞企業不同，郵政可以將自身的資源進行整合，打造共享中心。例如它旗下的金融業務、銀行業務、證券業務和優樂購等，還包括郵政旗下所有的門店，都可以進行整合。郵政目前所面臨的挑戰更多的是體內機制的問題，如果這個問題解決了有可能可以在零售業分一杯羹。據趙小敏透露，圓通接下來會把媽媽驛站等業務統一改成媽媽菁選，但這樣的改變不代表一定能成功，圓通業務的整合與郵政有一定區別，圓通這樣的快遞企業的核心思路是物流，即使思路發生轉變，也不會動搖核心業務。值得注意的是，媽媽菁選暫時不屬于圓通已上市的范圍內，所以就算未來出了問題也不會影響到圓通速遞的業務。根據目前的數據來看，快遞公司做線下零售成功的可能性很小，未來這些快遞企業的物流業務做到一定量級時，或許才可以考慮分出一個板塊經營零售業務。
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