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據國家郵政局統計，2017年快遞業務量增速跌落至28%，郵政快遞業務高速增長告一段落。業內人士指出，快遞物流行業內同質化競爭激烈，而且靠電商件來拉動發展的快遞業正在迎來增長壓力。
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為此，快遞物流企業在強化拓展原有物流網絡、追求綜合物流服務商的同時，靠增值服務增加盈利成為趨勢。順豐、申通、圓通爭奪冷鏈競爭高地，順豐金融初見成效，百世、順豐從倉儲管理延伸到末端便利店，快遞物流的下半場競爭已然開始。
物流企業追求多元化發展，并向零售、金融等領域逐步拓展，最終形成以提供物流、金融、商貿融為一體的新型商業模式，快遞物流企業布局供應鏈管理業務開始加快。
百世：我們要做的不僅僅是快遞，而是智慧供應鏈
從“百世匯通”到“百世物流”，再到以“綜合性供應鏈服務提供商”的名義上市，百世并滿足于做一家快遞企業。百世集團總裁兼CEO周韶寧曾表示：“百世想做什么，不能說去做物流，我們要做一個綜合的供應鏈。現在的這個高速的發展的，快速發展的過程中，用戶所需要的已經不是一個非常簡單的服務了，而是一個綜合的服務。”
據百世物流2017財年財報顯示，盡管百世供應鏈以及“店+”并不占主要營收，但是相比于“三通一達”以及順豐來說，百世供應鏈已經占據了相對高的營收。在2017年美國上市之初，百世物流的四大主要業務板塊中，供應鏈管理業務是唯一實現盈利的業務板塊。如今，百世供應鏈業務正在穩步增長。
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順豐兩大供應鏈產品：醫藥冷鏈、供應鏈金融
順豐從單一的快遞業務，積極拓展B2B市場，向供應鏈上游延伸，并且拓展服務的廣度與深度，契合了順豐打造一套完整的生態化供應鏈服務體系的目標。
在供應鏈服務深度方面，依托順豐速運成熟的物流體系，提供優質的標準化產品組合，并結合外部資源補充能力版圖，綜合各項資源為企業提供個性化的物流服務。其中，順豐深耕醫藥冷鏈，從原先隸屬于供應鏈事業部的醫藥物流事業部，到2016年年初順豐成立“冷運事業部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源，醫藥冷鏈業務直接向總部匯報，醫藥冷鏈受到順豐的格外重視。
在供應鏈服務的廣度方面，在已有的綜合物流服務的基礎上，順豐還能為客戶提供配套的金融及信息化服務。在供應鏈金融服務方面，順豐通過整合供應鏈的各個環節，形成囊括物流、采購、分銷于一體的一站式供應鏈管理服務，在提供物流配送服務的同時還提供采購、收款及相關結算服務。
傳化智聯：編織“傳化網”，打通智慧供應鏈主干
作為全國政協委員、傳化物流“掌門人”，徐冠巨自2012年起，連續6年在兩會提案中聚焦物流行業發展。2018年兩會期間，徐冠巨在議案中再次提及：高度重視供應鏈對構建現代化經濟體系的重要作用，把供應鏈服務列為重點扶持產業，出臺專項規劃和系統性政策。
2016年7月，傳化發布供應鏈戰略。在傳化物流的戰略路徑中，圍繞“傳化網”這一核心，傳化物流將深度經營“城市物流中心”和“互聯網物流”兩大業務，全面推進公路港全國織網與拓展；建設“傳化支付”和“傳化網智能系統”兩大基礎，形成線上線下聯動，實現交易和支付的閉環；此外，圍繞生態圈建設，發展金融與創新增值業務。
2017年，傳化智聯接連發布公告成立供應鏈管理子公司，深耕產業細作客戶，加速發展供應鏈業務。僅僅一年間，傳化智聯在全國設立多達10余家供應鏈管理子公司，出資超過1億元，足見其在供應鏈建設方面的強度。
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申通設立供應鏈管理公司并布局冷鏈
2017年4月，申通方面表示，申通將借助實業與資本“兩輪驅動”，打造以信息流促進商流、物流、資金流“三流合一”的良性生態圈，統籌推進智能化倉儲、集約化運輸、自動化分揀、密集化末端、數據化運營的“五位一體”總體布局，立足快遞主業，拓展快運、國際、金融、數據、供應鏈業務，實現“六大板塊”多元發展和企業的成功轉型。
目前，申通快遞有兩大供應鏈產品，一是倉儲產品，致力成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商，專注為電子商務行業提供倉儲、精細加工及配送管理一站式服務。二是冷鏈產品，2017年4月，申通快遞投資設立了上海申雪供應鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務，冷鏈成為申通快遞重要的戰略發展內容之一。
菜鳥網絡：打造新零售的供應鏈網絡
過去5年間，菜鳥網絡通過線上線下一盤貨的智慧供應鏈解決方案，讓更多商家用更少庫存實現了更多銷售、更高時效。菜鳥的智能分倉網絡通過提前預測，讓用戶在下單之前就把商品放在了最近的倉庫；通過“物流介入工廠”，完成供應鏈的深度優化。同時，菜鳥聯盟已經為全國1000多個區縣提供當日達和次日達服務，讓中國物流進入當日達次日達時代。
菜鳥網絡不僅僅是物流，更通過融合商流、資金流，形成了自身最重要的商業數據。當前，商家、物流公司、消費者開始依賴于這張網絡，數億包裹的倉儲、運輸、配送都在這張網絡中進行，它們所貢獻的海量數據能夠讓這張網絡更高效率、更低成本運行下去，菜鳥以及阿里賦能中小企業的生態系統的愿景則達成。
菜鳥網絡總裁萬霖曾表示：過去只有大企業能整合上下游的資源，形成供應鏈的協同效率。而我們希望搭建這樣的平臺，為那些原來沒有能力整合資源的中小企業，享受到智能供應鏈解決方案的威力和能力。
京東：打造出新的智慧零售供應鏈
與阿里類似，京東的智慧供應鏈體系通過消費者的需求分析，預測銷售的地點、價格等一系列供應鏈需求側的要求和需求，幫助供給側生產與需求側進行匹配，更高效和低成本的滿足消費者的期望。
目前京東智慧供應鏈的重點為大數據選品、動態定價、智慧預測計劃和智能庫存。其中，京東Y事業部正積極與戰略合作伙伴進行接觸，并逐步把京東對內已經成功驗證過的供應鏈技術對外進行開放賦能。
另外，京東在線下積極布局，京東新通路事業部通過大數據信息系統，將廣大中小門店納入品牌商的銷售終端體系。
智慧供應鏈的發展，不僅會全面提升制造業、零售業的效率，更會了解消費者的喜好，從而驅動企業做出更貼近消費者的商品，提供更貼近消費者的服務，對于商業的發展和消費者的選擇將會是更進一步的升級。
物流企業轉型供應鏈管理，將是一個自然的歷程
物流企業向綜合物流服務商轉型，向供應鏈的上下游延伸業務，并有不斷跨界商貿、金融等領域的趨勢。我們有理由相信：物流企業謀求轉型升級，并在融入整個供應鏈生態的過程中，轉型供應鏈服務商將是一個自然的發展歷程。
作為供應鏈的一部分，整個物流過程必須以消費端為中心，為了達成效率提升與成本控制的目的，全面協調各個組織與環節，打通商流、物流、信息流、資金流，形成緊密的關系網。在整個供應鏈管理中，物流是一類重要的基礎設施，所以物流企業向供應鏈服務轉型中，物流基礎設施將是物流企業轉型中的基礎優勢。
供應鏈管理是未來企業的核心競爭力，未來商業價值自然會流向供應鏈管理行業。不管是物流企業發展到一定階段，自然向上下游延伸業務，還是企業主動轉型供應鏈管理服務商，物流企業業務多元化，逐步融合技術、金融、商貿等業務內容，已成趨勢。以此趨勢，未來將是協作、共贏的行業生態，單一的物流服務或將消失，物流終會融入到供應鏈服務的一部分。
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