甩掛運輸作為一種先進的運輸組織模式,已被廣泛應用于世界各地。進入21世紀,我國的道路運輸業得到了快速發展,在道路運輸業發展同時也面臨著節能減排、運輸成本不斷增高的巨大壓力。
通過數據分析，甩掛運輸是提升資產利用率的最佳方式。傳統運輸模式平均月單車公里數為1.8萬公里，而甩掛運輸平均月單車公里數為3.5萬公里，大大提高資產利用率。甩掛運輸已經逐步為市場所認可，并具有成為主流組織形式的發展趨勢。
據不完全統計，全社會牽引車的利用率約為60%。實施全社會的掛車租賃通借通還，則能從根本上解決因為中國區域貨源不對等造成的的運力資源浪費。開啟真正的大規模甩掛運輸組織模式變革。作為一種先進的生產方式，甩掛運輸是道路貨運業發展到一定程度的產物，對國家管理政策、企業組織化程度、貨運站場功能、信息化水平、運輸設備配備都有較高的要求，其中實現掛車的共享是關鍵，但是在掛車共享的過程中用戶的征信問題是一大難點，只要掛車不實現共享就難以發揮甩掛運輸的整體優勢。為了營造適應甩掛運輸發展的大環境，東方驛站應運而生，致力于賦能掛車，打造基于區塊鏈+智能掛車+電商平臺的全生命周期管理智能掛車。
從客戶下單、征信審核、庫存確認、裝備交接、租賃過程透明化、到交易結算歸還全流程，實現業務的數據化，將供應鏈和物流的全過程數字化，在線化，所有的過程實現透明，所有的節點、要素、環節連接起來。在此基礎上，通過大數據的積累，實現數據的業務化，管理更智能。
東方驛站智能掛車平臺旨在實現對租賃資產掛車、集裝箱、輪胎的可視化監控管理、大數據商業分析預測及智能協同應用。保障資產的日常監測、線路統計、問題診斷、潛力挖掘及政策效果評價；降低數據采集人員的勞動強度，實現監控數據實時采集傳輸，提高數據采集傳輸及時性，在保證數據質量，科學分析測算評估的基礎上，為公司和客戶策略制定提供數據支持，全面提升公司智能掛車管理水平。
東方驛站平臺采用區塊鏈技術，在電商平臺下單及智能掛車GPS、傳感器等采集信息過程中使關于掛車的數據真實且無法篡改，在訂單形成的過程中使牽引車與掛車的匹配效率提高。同時，利用區塊鏈技術建立用戶信用模型，司機信用、企業信用、車輛殘值等問題可以直接去中介化。
基于區塊鏈的完備可追溯、去中心化和去信用化的三大特點，滿足甩掛運輸資源共享過程中征信問題和數據隱私、數據安全需求，實現以下目標：
1、解決甩掛運輸裝備租賃過程中的征信問題；
2、基于區塊鏈技術實現甩掛運輸裝備租賃訂單電子化作業模式；
3、實現基于電子訂單的裝備數據跟蹤；
4、基于電子訂單的掛箱匹配衍生金融、保險、油品等增值服務。
創新點：
運營模式創新：裝備租賃過程中，每個參與方都可以隨時訪問掛車集裝箱從出發地到目的地的連續狀態。從下單和歸還的角度來看，沒有人可以通過謊報裝備是否歸還，甚至是否存在私下轉租來欺騙這個系統。
管理模式創新：深入分析甩掛運輸的各個業務場景，以及在不同業務場景中各個環節的作用，滿足各個環節的交接問題。
業務模式創新：業務關鍵信息以業務相關方共識的方式，加密保存于區塊鏈平臺，實現高效業務的同時，為希望獲得金融服務的企業增信，金融機構作為平臺參與方之一，可為其提供更便捷更快速的相關服務。
項目對行業的貢獻：
基于區塊鏈技術帶來業務模式創新，將通過推廣甩掛運輸使物流行業車輛利用率提升20%以上，利潤率提升10%以上。同時資產利率提高了，設備更環保了，可以減少碳排放20%以上，幫助解決道路貨運對的行業性痛點，實現降本增效。
對整個社會而言，會使得牽引車投入下降，但是利用率會大大的提升，也使得社會資源的分配更為合理。先進的甩掛運輸組織模式一旦普及，司機不再長時間等待、幫忙裝卸貨、蓋篷布，降低勞動強度，提升工作滿意度及社會地位，通過客戶數據，平均司機流失率下降28%，提升司機的幸福感。
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