4月20日，交通運輸部、商務部、海關總署等聯合發布《關于當前更好服務穩外貿工作的通知》（簡稱《通知》），要求各相關單位發揮交通運輸“先行官”作用，更好地服務“穩外貿”工作。5月6日，國務院復工復產推進工作機制國際物流工作專班確定了第一批國際物流運輸重點聯系企業，其中，招商局集團為4家綜合物流重點聯系企業之一，中遠海運集團為唯一的國際海運重點聯系企業。
新冠肺炎疫情發生以來，尤其是《通知》發布以來，我國港航企業積極發揮海運主力作用，通過各種措施提升海運便捷度，暢通對外貿易通道，確保航運有序運轉、產業鏈供應鏈穩定、民生和能源物資滿足民生需求，為“六穩”“六保”貢獻交通力量。
拓通道
遠洋航線“穩舊辟新” 海鐵聯運加快推進
我國90%左右的進出口貨運量都由海上運輸完成。當前，部分國家和地區的疫情防控形勢依然嚴峻，對我國外貿出口造成了一定沖擊。
面臨挑戰和未知風險，中遠海運集團、招商局集團等骨干航運企業，遼港集團、山東港口、連云港港等重點港口企業，在做好風險研判的同時，積極鞏固與產業鏈上下游企業的溝通協調機制，確保近洋、遠洋主要貿易航線不中斷，保障能源、化工原料等重要物資便捷轉運，為外貿運輸和生產生活提供了有力支撐。
在主要貿易航線運營有序的基礎上，各港航企業深化合作，開辟新航線，進一步激活海運貿易。
4月27日上午，“中海圣地亞哥”輪運載今年首批從越南進口的565噸火龍果，靠泊大連港，標志著中遠海運東南亞水果快速航線在大連口岸正式開通。通過這一常態化運營航線所進口的貨物，主要為火龍果等冷藏水果，出口貨物主要為糧食、化工品等；全程為快船運輸，從越南胡志明市直達大連僅需7天，相比其他東南亞航線減少3—5天。當日卸船的進口水果經過專業冷鏈運輸，24小時內即可運送至省域內各大超市。
“菜籃子”要穩得住，“大個子”也要“走得快”。
4月28日，“挑戰者”輪在山東港口煙臺港裝載162臺斗山、重汽、徐工、臨工、宇通等各類工程機械及商用車后，駛離該港35泊汽車碼頭，標志著山東港口煙臺港商品車東非滾裝航線正式開通。該航線中途僅經停韓國后，就直航1萬多海里抵達東非坦桑尼亞達累斯薩拉姆港。
據悉，疫情期間，廣州港、天津港、連云港港等骨干樞紐港也相繼開通了新航線，并積極推進集裝箱鐵水聯運發展。
4月27日，運載出口至東南亞國家30標箱貨物的列車從揚州東站緩緩駛出，標志著“揚州東至連云港港口”集裝箱鐵水聯運班列正式開行，開啟了江蘇省第一條至連云港港的外貿集裝箱鐵水聯運通道。
據悉，該班列從揚州東站出發，24小時以內到達連云港新東方國際貨柜碼頭，實現“一步進港”“鐵水無縫銜接”，高效率、低成本的運營方式將顯著惠及腹地企業。
隨著復工復產的穩步推進，海鐵聯運支撐基建項目也取得一定進展。
4月，北部灣港集團北海鐵山港進港鐵路專用線正式通車；寧波舟山港鐵路穿山港站正式啟用。目前，蘇州港太倉港區疏港鐵路工程、南京港龍潭鐵路專用線工程、廣州南沙港區疏港鐵路工程等項目正在加快施工建設。
強服務
定制方案助力民企 海外項目減費讓利
外貿運輸涉及環節多、里程長，其中一個環節出現延時就會影響時效。依然嚴峻的國際疫情防控形勢，對貨物進出口的國外端作業效率帶來挑戰，在不影響原定時效的情況下，中遠海運集團在國內端定制方案，為后續作業提供足夠的提前量。
近日，中遠海運集運所屬華南集運成功與廣東知名日化用品民營企業達成合作意向，助力該企業旗下生產的日用消毒劑、清潔劑系列產品出口東南亞。為了保障供應鏈的運行通暢，華南集運根據客戶情況，為客戶制定了一份“高密度”的配船計劃。同時，考慮到疫情期間可能帶來的航線調整等情況，制定了A、B兩套方案，利用中遠海運集團航線網絡優勢，第一時間就近協調目的港和船期，最大程度地保障按期交付。
為助力民營企業出口，中遠海運集團還深入內地，助力四川茶葉走向世界。
受疫情影響，作為當地知名民營茶企，四川華義茶業有限公司（簡稱華義茶業）遇到了出口難題。華義茶業此次計劃出口中亞的茶葉有綠茶、紅茶和花茶，這是通過2019年夾江縣中亞推介會實質性簽約的合作項目。
中遠海運集運所屬武漢集運四川公司在了解相關情況后，積極和華義茶業溝通，制定了中亞鐵路集裝箱全程聯運物流方案；走到工廠現場和鐵路場站，對裝箱、短倒、發運各個環節進行現場溝通。目前，這批茶葉已從夾江縣木城鎮運往陜西省西安市，通過中亞專列出口到烏茲別克斯坦等中亞國家和地區。
在助力進出口貿易的同時，我國港航企業還在海外主動擔當，為當地疫情防控和經濟發展加油出力。
俄羅斯日趨嚴峻的新冠肺炎疫情形勢，給當地企業和中俄貿易帶來一定影響。作為全俄最大物流中心鐵路場站，遼港集團莫斯科別雷拉斯特物流中心4月20日正式實施疫情期間減費讓利舉措，免除中俄班列（雙向）業務中防疫物資集裝箱操作費，惠及相關企業，推動中俄貿易向好發展。
此外，別雷拉斯特物流中心全力做好班列裝卸、組織發運等各項工作，著力提升中歐班列“驛站”的綜合服務水平，搶運搶卸防疫物資及民生物資，為當地疫情防控和企業生產作業提供堅實可靠的物流保障。
穩秩序
船員到港“應換盡換” 裝卸服務標準量化
遠洋船員是國際海運的主力軍。近期，各航運企業積極對接港口、海事、海關等相關單位，推動國際航行船舶中國籍船員換班，維護航運生產健康有序。
3月21日，山東海運旗下“山東快樂”輪靠泊寧波舟山港。山東海運多次與海事、邊檢、海關等溝通，商定工作流程，確定隔離措施等，最終4名中國籍船員順利換班。這是寧波舟山港疫情發生后首次進行的船員換班操作。
隨著國內疫情平穩向好，航運企業積極推動船員換班“應換盡換”。
4月19日，招商輪船“明祥”輪在大連港順利換班，這也是大連港疫情期間首次船員順利換班。為保障此次船員順利換班，香港明華、廣州海順提前對換班具體工作做好準備，對換班船員進行新冠病毒核酸檢測，下船后通過專車轉送至指定隔離點，接受隔離健康觀察。體征正常、各項證書合格、已解除隔離的船員順利接班登船。截至4月22日，招商輪船油輪船隊已完成32次換班，共122人次；散貨船隊換班10次，共76人次。
據統計，山東海運旗下“山東海達”輪、“山東人和”輪、“山東政通”輪、“山東恒昌”輪等均在國內港口完成船員換班，累計換班119人次，其中單船最高一次性換班19人，換班率達90.5%；江蘇遠洋已完成18艘船舶87名船員上船，88名船員離船休假。目前，江蘇遠洋正在積極推動“江遠杭州”輪、“江遠錦州”輪和“江遠泰州”輪船員換班工作。
與此同時，我國各大港口紛紛出臺“硬核”措施，確保船舶到港裝卸作業高效完成。
疫情期間，廣州港南沙港區和山東港口青島港紛紛出臺服務標準量化措施。廣州港南沙港區承諾，拖輪準點率不低于99%，為準班到港集裝箱班輪提供泊位直靠服務，集裝箱班輪保班率達98%以上；山東港口青島港承諾，8000標箱以上船舶泊位效率140自然箱/小時、泊位效率達標率90%以上。
船員“應換盡換”、港裝卸作業高效完成，為航運企業生產經營營造了積極的外部環境，多家航運企業一季度實現逆勢增長。中遠海控一季度凈利潤2.92億元，集運業務收入增長4.18%；東方海外一季度總收益同比增長5.5%，每標箱整體平均收益較去年同期增加6%；招商輪船一季度營業收入45.80億元，同比增長24.45%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤12.66億元，同比增長262.37%。
重合作
聯合新辟“海上郵路” 區塊鏈改善供應鏈
近日，搭載著中國郵政國際郵件的中遠海運集裝箱船，陸續從上海出發駛往日本、新西蘭、中東等國家和地區。這是中遠海運與中國郵政攜手開辟的國際郵件運輸新通道，將極大緩解因疫情導致的國際郵件航空運輸緊張局面，有力保障國際郵路暢通。
國際郵件運輸對于時間和安全性都有較高要求，對運輸服務提出了諸多個性化需求，考驗著海運服務的組織協調能力。為此，中遠海運集運組建“物流專班”專項工作組，全面統籌打造“海上郵路”。在收到中國郵政發來的由上海到日本橫濱、新西蘭奧克蘭的訂艙需求后，專項工作組精心制定運輸方案，第一時間快速響應，迅速完成訂艙、預配、提箱等工作，及時解決操作過程中遇到的問題。
目前，上海到日本的首批郵包已成功運抵目的港橫濱，上海到新西蘭的首批郵包已到達奧克蘭，上海到中東地區的首批郵包將于5月24日抵達海法。
下一步，中遠海運集團將與中國郵政繼續聯手，在廣州、天津等其他口岸陸續開展國際郵件海運業務，打造高質量全程端到端運輸服務。
疫情之下，守望相助、深化合作、共克時艱已成為港航業的共識。
4月7日，貨訊通聯合中遠海運集運、上港集團以及特斯拉公司，共同完成了一項關于數字化變革現有貨物放行流程的試點應用，這是航運業首批通過區塊鏈技術實現海運承運人與碼頭運營商之間的實時貨運數據交換試點應用項目。這一試點應用，旨在減少貨物放行流程中收貨人、貨運代理與海運承運人的核查步驟，以加快海運單簽發，提高物流效率。
中遠海運集運企業資訊發展部總經理吳宇表示：“本次試點應用，能夠保證供應鏈參與方之間共享單一數據源的可信貨物文檔，不僅顯著提高了貨物放行效率， 而且優化了下游供應鏈規劃。”
中遠海運集運和上港集團均是“全球航運業務網絡（GSBN）”區塊鏈聯盟成員和股東。該聯盟9名成員均為在業界具有領先地位的海運承運人和碼頭運營商。
目前，GSBN正在申請正式成立前的審批手續。一旦該聯盟正式成立，貨物快速放行將惠及聯盟成員，加速整個航運業的數字化變革進程，簡化承運人與碼頭間的其他數據交換和業務操作流程，優化改善當前備受壓力的全球供應鏈態勢。
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