當前，“綠色發展、低碳轉型”成為當今世界經濟結構調整、構建新發展格局的重要趨勢，是數字經濟和實體經濟創新發展的重要驅動力。日前，2022年中國國際船舶技術與安全論壇在廈門召開。作為中國航海日論壇的專題論壇之一，此次論壇以“綠色與智能并行，共助航運高質量發展”為主題，來自海事部門、國內一流科研院所、船級社、能源公司及國內外知名航運企業、船舶管理公司、航運保險公司等行業代表齊聚一堂，聚焦綠色低碳、智能航運的新趨勢，共謀船舶行業發展的新方向。
“無論綠色化還是智能化發展，都離不開科技賦能，要加強航運科技基礎創新能力建設，推動航運科技資源開放共享，強化航運領域國家戰略的科技力量。”當天，國際海事組織海事親善大使徐祖遠在論壇上發表致辭，引發參會人員熱烈反響。
航運業轉型升級勢在必行
需求收縮，供給沖擊，預期轉弱，三重壓力襲來；國內疫情防控任務繁重艱巨，烏克蘭危機，超預期因素接連沖擊……進入2022年，中國航運經濟持續承壓。
國際形勢錯綜復雜，改革發展穩定任務艱巨繁重。“當前全球航運業競爭面臨新形勢，世界航運經濟重心東移趨勢明顯，世界航運經濟高質量發展達成共識。”徐祖遠在致辭中表示，在“兩個百年目標”大局下，要認清我國航運業面臨的內外部環境和挑戰，要以綠色與智能作為兩大抓手，加快形成低碳航運體系，將綠色低碳理念貫穿于水運建設發展全過程；加快推進智能航運發展，加強航運科技基礎創新能力建設，積極營造良好的政策環境和航運軟實力，促進我國航運高質量發展。
新發展理念如指揮棒、紅綠燈，為航運業高質量發展提供了根本遵循。“堅持綠色增長、實現綠色發展已成為當今全球性主題，大力發展綠色經濟、低碳經濟和循環經濟，已成為全球應對氣候危機和經濟可持續發展的重要基礎。”中國航海學會常務副理事長張寶晨表示，航運企業須從戰略角度提前謀劃，在“碳達峰、碳中和”中承擔重任、率先破局，推動適應低碳的戰略轉型。
論壇上，與會嘉賓圍繞“綠色低碳、智能轉型，擘畫航運新藍圖”的熱點話題展開現場對話。大家紛紛表示，面對新形勢新挑戰，作為全球經濟“晴雨表”的航運業，必須貫徹好新發展理念，瞄準綠色低碳智能前沿技術方向，進一步凝聚共識、深化創新、加強合作，促進行業向更加可持續發展的道路前進，更好服務構建新發展格局。
搶抓數字化革命歷史機遇
數字化、智能化——這是未來船舶發展的必然趨勢。張寶晨介紹，現階段世界主要海運大國的智能船舶技術發展迅速，如日本、韓國以及歐洲多國，均將智能船舶視為重點發展領域，相繼發布了多份指導性戰略文件，并開啟了一系列關鍵性技術研究項目。
4月22日，我國自主研發的智能航行300TEU集裝箱商船“智飛”號在青島首航，標志著我國在船舶智能航行研發與應用領域處于全球前列，對推動我國智能船舶技術發展具有重要戰略意義。
“我們應抓住綠色船舶發展的關鍵窗口期，就盡快實現綠色船舶的市場化運營謀劃布局，加快向造船強國、海洋強國轉型升級。”張寶晨表示。
“世界正經歷新一輪的科技革命和產業變革，大數據、區塊鏈等新技術已成為實現航運產業創新發展的強大技術支撐。”招商局能源運輸股份有限公司董事長謝春林在致辭中表示，作為全球最具影響力的航運企業之一，招商輪船在多個專業航運領域積極探索數字化技術與產業鏈的生態融合，賦能產業快速變革升級。
謝春林介紹，在大宗貨物運輸領域，招商輪船積極籌建“絲路云鏈”數字化平臺，探索與推進區塊鏈技術的應用落地，推動大宗貨物運、貿產業鏈效率的持續優化。在船舶經營領域，創新開發“船奇小智”智慧經營平臺，以大數據、AI輔助分析助力經營決策。在船舶管理領域，開發建設“智能航安”系統，以視頻監控、智能分析和自動預警來全面提升船舶運營安全。
抓當前之時，謀長遠之勢。與會嘉賓一致認為，作為未來發展的必然趨勢，智能船舶是引領未來航運時代發展的主流，雖然當前還未能實現自主航行與商業化運營，但隨著數字化、智能化技術的不斷進步，智能船舶的發展前景一片大好。
堅持生態化發展事關長遠
近年來，新冠疫情影響和地緣政治局勢變化，催生全球經貿格局重構和新一輪產業變革，世界正處于“百年未有之大變局”。“后疫情時代，行業角色、經營思路及回報要求正在發生變化，行業生態也將在變化中得到重塑，這就要求航運企業、金融機構、貨主等行業參與者加強合作交流，發揮各自優勢，控制潛在風險，共同構建和諧、共贏的行業命運共同體。”招商局能源運輸股份有限公司副總經理丁磊表示。
在雙碳背景下，航運業如何實現高質量發展？當天，丁磊以“堅持生態化發展，助力航運產業轉型升級”為題做了發言。他表示，在當前背景下，大數據、人工智能、云計算、物聯網等創新技術正在促進數字世界與航運產業的深度融合，在不久的將來，相關技術的發展成熟或將促進虛擬世界與現實世界不斷交匯融合，從而改造、升級甚至顛覆傳統航運商業模式，基于大數據的服務系統和生態平臺或將成為行業發展的新引擎。
“在行業內部打造共謀合作、和諧統一的發展共識，推進產業鏈上下游開展深度有效的溝通交流，促進互學互鑒，將有助于產業的良性健康發展，快速實現全球航運產業轉型升級目標。”丁磊說。
張寶晨表示，航運業要實現高質量發展，還離不開良好的航運軟實力，要積極營造良好的政策環境，借力“十四五”規劃、交通強國建設綱要、國家綜合立體交通網規劃綱要實施，健全航運發展法律框架，突出航運發展戰略地位。
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