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記者從近日召開(kāi)的全國(guó)郵政管理工作會(huì)上獲悉:2014年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，躍居世界第一。2014年，郵政業(yè)加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系銜接，高鐵運(yùn)送快件模式取得新突破；企業(yè)“走出去”步伐不斷加快。2015年，我國(guó)將積極提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，為醫(yī)療保健、汽車、航空等提供完善的快遞服務(wù)。
　　2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長(zhǎng)42%；快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)52%，最高日處理量超過(guò)1億件。快遞業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。
　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂稱，郵政行業(yè)一年來(lái)提質(zhì)，推進(jìn)了快遞“向下”、“向西”、“向外”工程和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加大與綜合交通運(yùn)輸銜接力度，全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，強(qiáng)化科技支撐，支持有條件的快遞企業(yè)“走出去”。據(jù)悉，寄遞服務(wù)支撐跨境網(wǎng)購(gòu)能力增強(qiáng)，國(guó)際小包和國(guó)際E郵寶日均突破140萬(wàn)件，推動(dòng)出口近千億元。
　　2014年，鐵路貨運(yùn)組織改革啟動(dòng)，形成高鐵快遞+電商專列+貨物快運(yùn)的模式。2014年5月中鐵快運(yùn)聯(lián)手申通將業(yè)務(wù)觸角伸向鐵路專列。鑒于申通日均700萬(wàn)件的發(fā)貨量，中鐵快運(yùn)專門設(shè)計(jì)X118次電商班列，使上海至深圳的快遞配送時(shí)間由5天縮短至3天。此后7月，中鐵快運(yùn)相繼開(kāi)通京廣、滬深、京滬3對(duì)6列電商快遞班列，時(shí)速160公里，申通、順豐、圓通、京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商班列客戶的物流運(yùn)輸均得到不同程度的優(yōu)化。
　　國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，2015年郵政管理部門將積極提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，為醫(yī)療保健、汽車、航空等提供完善的快遞服務(wù)；擴(kuò)大冷鏈快遞服務(wù)覆蓋范圍。著力提升標(biāo)準(zhǔn)與科技支撐能力，使其成為打造快遞“升級(jí)版”的重要舉措。