發布時間：2015-01-16 09:57:58 億邦動力網
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根據計劃，蘇寧物流最終將形成由8個采購樞紐中心、57個區域配送中心、352個城市轉配中心、1583個快遞網點構成的，覆蓋除西藏、青海、新疆等部分地區外，一到五級市場的物流網絡。
走進蘇寧雨花物流基地，仿佛進入了科幻電影中的高智能機械工廠。巨大的堆垛機如同飛檐走壁的“蜘蛛俠”，在9層樓高的貨柜中輕松地搬運著不同貨品。倉庫的另一邊，一排排智能貨架組成了一個“大型超市”。貨架上，不同的商品都有各自的編號，后臺系統能根據這些“身份證”迅速找到它的位置。一條條傳送帶分布的井然有序，載著貨品穿行在不同工位之間。基地的另一端，經歷了拆分、揀選、打包等步驟后的商品，按照目的地被再次歸類，守候在一旁的“專車”將會把他們運往各自的新家。
據悉，雨花物流基地是蘇寧全國‘八倉’布局的重要一環，是蘇寧全國性的中心倉庫之一，園區占地面積400多畝，建筑面積20萬平米，共五個倉庫，存儲能力可達到約為150萬SKU(庫存量單位)、2000萬件商品，日發貨量181萬件。
蘇寧云商物流公司總經理侯恩龍表示：“將來物流一定是所有電商的卡脖子工程。它是萬丈高樓從地起，講究的是聚石成塔，需要很多的積累。蘇寧20多年的發展，為蘇寧物沉淀了殷實的家底。我們在此基礎上，從網絡搭建、服務升級、思路創新三個方面著手，提升核心競爭力。
據悉，2014年2月，蘇寧宣布將原本作為職能部門的物流部門獨立成公司，在經過近一年的虛擬運營后，已經實現純獨立核算。根據計劃，蘇寧物流最終將形成由8個采購樞紐中心、57個區域配送中心、352個城市轉配中心、1583個快遞網點構成的，覆蓋除西藏、青海、新疆等部分地區外，一到五級市場的物流網絡。
侯恩龍說：“每個樞紐中心將參照國際先進水平建設，覆蓋半徑約1200公里的區域，它們都是各大區域物流網絡的心臟，向區域配送中心、城市轉配中心等輸送貨物。蘇寧眾多的線下門店，則成為離消費者最近的中轉站，它們將同自提點、服務站等快遞網點一道，組成物流網絡中的‘毛細血管’，不斷向下級市場延伸，真正發揮蘇寧O2O的優勢。”
高密度物流網絡的搭建，不僅縮短了商品與消費者間的距離、降低了物流成本，也將大幅提升實效性，推動蘇寧轉型發展。
侯恩龍給記者算了一筆賬：假如有750臺手機，一個區域中心一天能賣出5臺，那么這批手機放在一個區域中心里需要150天賣光。但是當這批手機放在一個擁有15個區域中心的樞紐中心里，10天就能賣完。“大幅提升的物流效率，一方面將推動整個庫存周轉的速度，加速商品的流轉；另一方面將使商品采購更加科學，減少庫存積壓所造成的壓力。最終，倒逼供應鏈不斷優化。”
在高效物流體系的支撐下，蘇寧從三方面著手，聚焦物流服務品質提升。
一是推出標志性品牌服務。2014年，蘇寧從消費者體驗出發，推出“火箭哥”系列產品：針對核心的12個城市，提出“一日三送”服務，即針對消費者下單，一天可以送三次；針對核心主城，例如北京三環以內，可以提速到半日，郊區則是全部24小時；針對10公里以內的，可以實現半個小時到一個小時送到。“火箭哥”成為蘇寧物流優化服務可見可感的載體與符號，不僅贏得了口碑，也提升了品牌形象。
二是從細節入手，提升用戶體驗。蘇寧物流積極從過去的“有速度、有溫度、有風度”的“三度”向“送貨員、推廣員、業務員、宣傳員”的“四員”轉變。一方面，蘇寧根據消費者作息時間，提出“消費者休息的時間是我們快遞的工作時間”理念，既避免了城市中限行時段的制約，也提升了用體驗。另一方面，蘇寧物流為消費者提供送貨上門、白手套開箱驗貨、代扔垃圾、回收包裝盒、定制式商品推薦等服務，從細節上為服務增值，讓蘇寧物流擁有強烈的辨識度。
三是領導帶頭，“千軍萬馬做電商”。2014年的“315”，侯恩龍邀請蘇寧全國的高管，從總裁開始，大家都去送貨。同時，蘇寧鼓勵快遞員，通過與客戶的當面交流，組件自己的營銷群落，通過定制化的私信推送，為消費者提供針對性的銷售信息。
在解決了網絡構建與服務提升兩大任務后，蘇寧也在思索如何進一步發揮蘇寧物流所蘊含的強大潛力，整合社會資源，提升物流業質態。
2014年的在11月，蘇寧成為商務部降低物流成本、推行物流標準化的試點企業之一。這既是對蘇寧物流實力的認可，也是蘇寧物流發展所面臨的重大挑戰。
蘇寧云商副總董事長孫為民表示：“物流成本居高不下已成為電商發展所面臨的突出問題。而要解決這一個問題，單靠各家電商自己去建不僅太累，也容易造成重復建設與資源浪費，關鍵還是要對社會資源進行整合。因此，蘇寧物流以國家戰略為導向，推動物流業轉型升級。”
據悉，蘇寧計劃以四方面出發，積極探索物流業融合發展模式。
第一是向第三方開放。蘇寧計劃向易購的平臺商戶開放物流平臺，這不僅能夠實現服務統一，時效統一，口碑統一，也將貨物溯源成為可能，提高了各個環節的品質管理。
第二是向上游供應商開放。憑借蘇寧物流周全的網絡系統，供應商不僅可以一改過去“養人送貨“的傳統，降低人力成本與運輸成本，同時也可以通過蘇寧的積極品牌背書，提升品牌形象。
第三是放開攬件工作。這一方面將豐富蘇寧物流的業務，同時也將解決退換貨等逆向物流的問題，降低物流成本。
第四是向社會開放。未來，蘇寧物流也將向第四方開放，為“四通一達”等快遞企業提供倉儲、運輸等方面服務。同時，蘇寧物流還將成為蘇寧云商的服務商之一，憑借自身所掌握的數據，進行預測性的精準營銷。
侯恩龍表示：“蘇寧物流獨立，將其扔到市場的大海中游泳，目的就是在市場競爭中激發物流的活性與積極性。蘇寧物流之所以要積極的開放，是因為我們不希望讓這個資源有任何的浪費，未來，我們將努力把這個重資產變輕，把我們所有的資源最大的集約化。”
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