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日前，福建省政府邀請省內(nèi)15家物流企業(yè)開展面對面座談，就冷鏈物流的發(fā)展情況聽取了企業(yè)的意見和建議。記者了解到，“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，福建自貿(mào)區(qū)的發(fā)力，中澳、中韓等貿(mào)易協(xié)定的簽署，使得跨境冷鏈業(yè)務(wù)日益頻繁，催生了生鮮電商、冷鏈宅配的興起，冷鏈物流發(fā)展面臨新機遇。

就在不久前，福建一凍品市場的青年創(chuàng)客獲得數(shù)千萬元投資，這是該項目半年內(nèi)獲得的第三輪投資。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，未來5年，B2B生鮮電商的市場規(guī)模可以達到千億級別，將會誕生百億市值的企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)前景廣闊

近日，廈門冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨食品冷鏈物流系列標準貫徹實施工作座談會在廈門市商務(wù)局舉行。

廈門自2011年7月被商務(wù)部、國臺辦確定為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點城市。經(jīng)過近5年的試點，廈門冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在軟硬件方面都取得了很大的進步，目前，廈門冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)總量上達到了試點前的四倍，增長了三倍，人均冷庫容量約0.1立方米，接近世界上中等發(fā)達國家水平。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，冷鏈物流是一個具有廣闊發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國冷鏈物流行業(yè)已具有一定規(guī)模，但同歐美日等發(fā)達國家相比，還處于起步階段。2015年中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會統(tǒng)計，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達到10%、26%、38%，與五年前相比有所提升，但與歐美發(fā)達國家相比還有很大差距，他們的冷鏈流通率基本都在95%以上。

近年來，強調(diào)原汁原味的民生食品成為消費熱點，然而，國內(nèi)冷鏈配送的腳步卻未及時跟上。中國冷鏈物流發(fā)展報告顯示，在運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)中，瓜果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的損失率高達25%至30%，而在發(fā)達國家，這個數(shù)字被控制在5%以下。

以餐飲渠道為例，中國餐飲市場規(guī)模達到3萬億元，餐飲行業(yè)食材市場容量1萬億元以上，其中速凍食材占比30%左右，市場容量超過3000億元，未來5至10年有望達到1萬億元。

記者了解到，不少企業(yè)看到行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α８Ｖ莺{水產(chǎn)品交易中心的冷庫服務(wù)項目，被列為全省首個冷鏈物流服務(wù)標準化試點項目；永輝超市在零售終端建立冷鏈物流系統(tǒng)；今年2月，福建東南（冷鏈）倉儲項目正式奠基，建成后，將輻射福建東南區(qū)域乃至全國的冷鏈業(yè)務(wù)，推動區(qū)域冷鏈產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

同質(zhì)化競爭

福建地稅對全省37家冷鏈物流行業(yè)進行走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一季度大部分企業(yè)經(jīng)營狀況并不理想，除新注冊成立及尚未正式開展冷鏈運營的18家企業(yè)外，已有的19家冷鏈物流運輸企業(yè)一季度共實現(xiàn)營業(yè)額3385.58萬元，同比下降53.8%，僅有3家取得一季度營業(yè)額正增長。

一家冷鏈物流企業(yè)相關(guān)負責人告訴記者，雖然行業(yè)前景不錯，但要開拓冷鏈運輸，需要雄厚的資金實力。中小型企業(yè)很難承擔巨額投入，也很難申請到建造專業(yè)冷庫的土地指標。

據(jù)介紹，冷鏈運輸是一個系統(tǒng)工程，冷鏈分為儲和運，運輸環(huán)節(jié)涉及到食品的長途運輸、配送等主要過程，而儲藏則包括冷凍、冷藏，以及水果蔬菜的氣調(diào)，還有冷鏈裝備等內(nèi)容。廈門市物流協(xié)會冷鏈分會會長李小群認為，目前，廈門冷鏈物流企業(yè)多以單純的倉儲和運輸服務(wù)為主，同質(zhì)化競爭嚴重。

除此之外，行業(yè)還存在著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)質(zhì)量不高和標準難以統(tǒng)一等問題。冷庫經(jīng)營模式單一，在服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)范圍覆蓋率、時效性及質(zhì)量上，尚無法很好地滿足各類企業(yè)需求，而且信息化程度也達不到現(xiàn)代冷鏈物流中心的標準和條件。同時，冷鏈物流人才缺乏、運營管理成本上升、無序競爭等行業(yè)問題也阻礙著企業(yè)的健康快速發(fā)展。

加大資源整合

雖然行業(yè)發(fā)展存在不少問題，但冷鏈物流前景看好。對此，李小群表示，只有針對性地解決這些問題，才能助力冷鏈物流跨越這些發(fā)展的瓶頸。

座談中，有不少企業(yè)表示，扶持冷鏈物流的發(fā)展，政府部門大有可為。企業(yè)建議，政府部門要制定科學(xué)有效的宏觀政策，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系，引導(dǎo)冷鏈物流業(yè)的合理布局，加速冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在科技方面，鼓勵企業(yè)引進和消化國外等先進的冷鏈物流技術(shù)，運用財稅金融工具支持企業(yè)進行標準化改造、冷鏈運輸車輛及制冷設(shè)備購置，推廣應(yīng)用無線射頻識別、條形碼、電子標簽、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)。在貿(mào)易方面，鼓勵、支持冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭，扶持與保護具有自主知識產(chǎn)權(quán)的冷鏈物流商標和品牌。

廈門物流協(xié)會冷鏈分會建議，主管負責部門以及冷鏈委、冷標委等行業(yè)標準制定協(xié)會加快完善修訂國家標準和行業(yè)標準，構(gòu)建冷鏈物流標準體系，使冷鏈行業(yè)有標準可依、有標桿可選。同時，要讓冷鏈物流搭乘上“互聯(lián)網(wǎng)＋”的快車，有關(guān)部門牽頭建立區(qū)域性的冷鏈物流公共信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，促進生產(chǎn)、冷藏、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的冷鏈物流資源共享，提高冷鏈資源利用率。充分利用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)提高冷鏈設(shè)施的利用率，科學(xué)發(fā)展多層次物流公共信息服務(wù)平臺，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進生產(chǎn)、冷藏、運輸、批發(fā)、零售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流資源共享，提高冷鏈資源利用率。

還有專家建議，電商進入冷鏈領(lǐng)域，應(yīng)該更多地在物流資源整合方面著力，更加重視物流的多樣化、標準化、信息化、節(jié)能化。

此外，食品冷鏈標準作為一項民生大計，通過社會科學(xué)普及的途徑，走近群眾，通過食品冷鏈標準的普及，使群眾對食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)進行社會消費終端的監(jiān)督和促進，讓食品生產(chǎn)、流通、銷售及終端企業(yè)提高標準管理的意識和要求，真正做到全社會的“舌尖上的安全”。