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在全國開展的道路貨運無車承運人試點工作是貫徹落實黨中央、國務院關于大力推進大眾創業萬眾創新和推進實施“互聯網+”計劃部署的重要行動之一，通過無車承運人試點工作鼓勵物流創新發展，從而促進物流業“降本增效”?；趪艺叩耐七M，繼2017年3月交通運輸部在杭州舉辦全國無車承運人試點工作培訓班后，11月17-18日，無車承運人創新發展研討會在山東舉行，結合試點工作的實際進展情況，進一步探索和總結我國無車承運人創新發展的新思路、新模式、新經驗。

研討會主要從政策解讀、創新發展思路模式以及推進工作中存在的問題和不足進行研討交流。據悉，研討會邀請了283家無車承運人試點企業、部分省級交通運輸主管部門、相關科研單位、行業協會、有關媒體代表參加。北京中交興路車聯網科技有限公司（以下簡稱中交興路）作為全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺（以下簡稱貨運平臺）的獨家運營單位受邀參加本次會議，中交興路主要針對車輛匹配、運行軌跡、訂單真實性驗證等無車承運人工作的具體問題，提供多元化的大數據應用及接口服務，提供多元化的無車承運人業務系統應用及數據接口等業務支撐服務。

智運無車承運人云平臺——讓運輸再透明一點

智運無車承運人云平臺的推出恰逢其時，是中交興路依托精準的數據基礎、專業的位置服務為無車承運人企業提供的一站式系統解決方案。據介紹，云平臺與無車承運人業務流程高度契合，依托該平臺，可以實現快速找車找貨、訂單全程可視化跟蹤、財務管理、全流程協作資料管理以及與省級/部級平臺的無縫對接，對車輛貨源、業務管理進行科學化調度和集約化管理，創新物流組織和管理模式，打通運輸業上下游實現“線上資源合理配置、線下物流高效運行”。

作為專業的數據科技企業，中交興路將數據優勢充分發揮到無車承運人試點工作中，研發出的智運無車承運人云平臺進一步推動了無車承運人試點工作的落地，通過大數據與多方資源聯動，探索符合無車承運人的物流產業交易模式，構建具有影響力的無車承運人業務交易平臺。

中交興路數據開放平臺——助力物流創新發展

無車承運人是中國經濟的特色產物，也是互聯網＋物流在產業創新發展的產物，中交興路充分發揮大數據優勢，深度挖掘數據價值，為用戶提供API接口服務。2017年中交興路推出的數據開放平臺就是一款通過API接口、平臺開放組件與企業業務平臺對接的貨運數據應用，是專為針對具有開發能力的企業專門設計的產品，為無車承運人企業業務管理、高效運營提供更強有力的支撐。在283家全國第一批無車承運人試點企業中，中交興路為其中超過100多家企業提供了優質的API數據接口服務，為無車承運人企業提供車輛實時位置查詢、車輛歷史軌跡查詢、找車等運輸過程透明化管理，同時超過10多家企業已率先應用智運無車承運人云平臺，而且另有數十家不是首批無車承運人試點單位，但具備無車承運人“能力”的企業也在紛紛應用，用戶規模還在持續擴大，不難看出貨運大數據的應用已經成為物流創新融合的新態勢。

車旺智運開放平臺的數據基礎來源于貨運平臺，而貨運平臺的大數據資源也逐步開放于各個領域，不僅為政府部門提供監管服務，還為物流、保險、金融、大眾商品運輸提供數據管理服務，并不斷提升數據質量，將數據轉化成有效的生產力，為各行業貢獻更多產能。

對接國家物流平臺——中交興路為國家物流平臺提供車輛驗證服務

國家物流平臺作為無車承運物流工作中負責審核、監管運輸交易的重要機構，需要確保試點企業的車輛入網資質的真實性、運單數據與實際承運車輛運行軌跡的一致性等問題，因此， 2017年1月為支持國家無車承運人試點工作，中交興路聯手國家物流平臺，通過打通平臺與平臺之間的數據聯通，通過車輛入網驗證及軌跡查詢接口，對試點企業及實際承運人、實際承運車輛的經營資質進行查驗比對，通過軌跡查詢接口可以查詢到車輛真實行駛軌跡，對運輸全過程進行動態監測，為國家物流平臺提供訂單真偽驗證的依據，有效預防騙開發票行為，降低國家稅務損失。

無車承運人試點工作開啟了中國物流業黃金期，中交興路緊抓這一契機，在原有業務基礎上拓展適合物流業新業態的數據應用產品及發展模式，實現用戶核心運營數據與其業務的深度融合，創造更大產業價值。