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2018 年 7 月 11 日，中國(guó)最大的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)宣布完成10億元戰(zhàn)略融資，本輪融資由百度、陽光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投。三方將在 AI 風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開深度合作，圍繞商用車全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。

獅橋創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 萬鈞表示：“此次引入戰(zhàn)略投資，將主要用于四個(gè)方面：一是補(bǔ)充資本金，支持?jǐn)U大商用車融資規(guī)模；二是進(jìn)一步建設(shè)新運(yùn)營(yíng)體系，賦能車輛和運(yùn)輸公司；三是進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)和AI能力；四是合作開發(fā)智能駕駛。”

獅橋集團(tuán)已經(jīng)加入 Apollo 計(jì)劃，雙方將共同開發(fā)適用于中國(guó)公路干線物流的自動(dòng)駕駛方案。也將和百度在風(fēng)控模型建設(shè)、數(shù)據(jù)流量引用、為卡車司機(jī)和經(jīng)銷商群體提供智能服務(wù)等方面展開全方位合作。和陽光保險(xiǎn)的合作則是結(jié)合雙方的優(yōu)勢(shì)，為商用車領(lǐng)域客戶提供創(chuàng)新性的保險(xiǎn)產(chǎn)品，并共同推進(jìn)基于數(shù)據(jù)合作和數(shù)據(jù)挖掘的商用車保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

聯(lián)手打造無人駕駛商用車
中國(guó)商用車金融市場(chǎng)逾萬億，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模巨大但很分散，具有巨大的挖掘空間。萬鈞表示，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)，這樣的市場(chǎng)極易出現(xiàn)千億級(jí)別的行業(yè)巨頭。

正是看到了這個(gè)市場(chǎng)的潛力，獅橋一直專注并深耕這個(gè)市場(chǎng)，并建立了強(qiáng)大的運(yùn)力池。目前，獅橋已經(jīng)建立一支車輛過萬的運(yùn)輸車隊(duì)，獅橋運(yùn)力管理自有車輛 4,600余臺(tái)，外協(xié)加盟車輛 14700 余臺(tái)，目前排名全國(guó)第二，但增長(zhǎng)速度第一。

正是基于巨大的市場(chǎng)容量和獅橋發(fā)展的潛力，百度選擇聯(lián)姻獅橋，合力打造無人駕駛商用車。該無人駕駛商用車最有可能率先在高速公路場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)。百度智能駕駛事業(yè)群商務(wù)總經(jīng)理尚國(guó)斌表示：“高速干線無交叉、無行人、標(biāo)志標(biāo)識(shí)清晰，將會(huì)是自動(dòng)駕駛的最快落地場(chǎng)景之一。”

盡管百度在無人駕駛的技術(shù)已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可，但本身卻不具備實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景，只能選擇和相關(guān)領(lǐng)域的汽車廠商合作，比如客車選擇和金龍合作，個(gè)人乘用車選擇和比亞迪合作，而商用車市場(chǎng)，獅橋無疑是不錯(cuò)的合作伙伴。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，百度希望未來和獅橋在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，“獅橋在商用車和干線運(yùn)輸領(lǐng)域擁有海量數(shù)據(jù)的積累和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，具有非常強(qiáng)的場(chǎng)景能力，運(yùn)營(yíng)能力，是干線物流自動(dòng)駕駛理想的合作對(duì)象，我們會(huì)結(jié)合Apollo開放平臺(tái)的能力，聯(lián)合其他開發(fā)者，開發(fā)R3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛卡車。”

李震宇還表示，雙方將合作打造自動(dòng)駕駛整套物流整體方案，同時(shí)，也會(huì)在語音、地圖、車聯(lián)網(wǎng)方面開展全方位合作。

而對(duì)于獅橋來說，開發(fā)無人駕駛技術(shù)既是未來的趨勢(shì)所需，也是節(jié)省成本，提高運(yùn)營(yíng)效率的要求，萬鈞表示，無人駕駛能帶來經(jīng)濟(jì)上和社會(huì)上的雙重效益，從經(jīng)濟(jì)效益來看，能節(jié)省人工成本、降低油耗、降低車輛事故率。從社會(huì)效益來看，能讓司機(jī)得到足夠的休息時(shí)間。

和百度合作以后，獅橋?qū)⒁氚俣热斯ぶ悄堋L(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面資源，推動(dòng)獅橋成為中國(guó)先進(jìn)的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)。

合力推進(jìn)小微金融

中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)萬億，但融資租賃的滲透率很低，據(jù)中國(guó)報(bào)告網(wǎng)數(shù)據(jù)報(bào)道：中國(guó)新車金融滲透率約35%，二手車金融滲透率約8%-10%，而在歐美等成熟的市場(chǎng)，幾乎所有的商用車都是用成熟的金融工具來完成交易，美國(guó)新車金融滲透率高達(dá)85%，二手車金融滲透率高達(dá)55%。

與此同時(shí)，司機(jī)和運(yùn)輸車隊(duì)卻需要1—3個(gè)月的周轉(zhuǎn)資金，同時(shí)需要融資購買保險(xiǎn)、優(yōu)品、ETC等，這部分的市場(chǎng)總計(jì)2700億，到2020年，將會(huì)達(dá)到4200億。

萬鈞認(rèn)為，“中國(guó)商用車的金融滲透率還有極大的提升空間，會(huì)給我們帶來巨大的市場(chǎng)。”

（獅橋創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)萬鈞）

獅橋成立于2012年4月，經(jīng)過6年的擴(kuò)張，目前已建立以商用車為中心，圍繞商用車司機(jī)和車主、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系，成為中國(guó)最大的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)。

基于該生態(tài)體系，獅橋向平臺(tái)各主體提供多維場(chǎng)景的金融服務(wù)：在新車購置和運(yùn)營(yíng)方面，獅橋提供各類型融資解決用戶的資金需求。在車后環(huán)節(jié)，獅橋提供融資支持車主獲得車輛保險(xiǎn)、燃油、ETC、路橋費(fèi)、和車輛維修保養(yǎng)等服務(wù)。獅橋還通過融資支持車主更新升級(jí)車輛、購買或出售二手車。

目前，獅橋已經(jīng)建立了下沉到區(qū)縣級(jí)的零售金融網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全國(guó)30多個(gè)省份、700余個(gè)縣市。過去6年，獅橋通過融資等金融服務(wù)支持了超10萬商用車司機(jī)和個(gè)體車主，平均融資額低于30萬元。獅橋已在公開市場(chǎng)成功發(fā)行 12 期、近 130 億元 ABS/ABN，資產(chǎn)規(guī)模有望在 2018 年底超越 200 億人民幣。

但因?yàn)樾庞萌笔А⑸逃密嚾谫Y租賃風(fēng)險(xiǎn)控制難度大、運(yùn)輸市場(chǎng)波動(dòng)大、車輛更新?lián)Q代頻繁等因素，商用車市場(chǎng)金融的發(fā)展尚處較低水平，這次獅橋和百度合作，獅橋?qū)⒗冒俣鹊拇髷?shù)據(jù)、AI等技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化其基于行業(yè)特性和多方大數(shù)據(jù)所構(gòu)建的智能風(fēng)控體系，確保金融資產(chǎn)質(zhì)量持續(xù)提升。

和陽光保險(xiǎn)的合作則能引進(jìn)更多的資金，陽光融匯資本董事總經(jīng)理黃升軒表示，物流金融是陽光保險(xiǎn)融匯投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，和獅橋合作是陽光融匯深入物流金融的重大契機(jī)，雙方將會(huì)在各方面開展深入的合作。