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10月11日，深圳國際控股有限公司、深國際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院主辦、深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會承辦、萬聯(lián)網(wǎng)作為媒體支持的第三屆深國際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇在深圳會展中心六樓桂花廳隆重召開。與會嘉賓在資本入局物流行業(yè)的大背景中，現(xiàn)場深入剖析資本因何而來，深入研討物流企業(yè)如何憑風(fēng)借力協(xié)同創(chuàng)新等行業(yè)熱點話題。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、智慧物流的深度融合，物流行業(yè)萬億市場展現(xiàn)。在資本紛紛涌入物流行業(yè)大背景下，企業(yè)物流業(yè)務(wù)如何布局資本市場？資本市場關(guān)注的物流商業(yè)模式又有哪些？10月11日，深圳國際控股有限公司、深國際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院主辦，深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會承辦，萬聯(lián)網(wǎng)作為媒體支持的第三屆深國際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇在深圳會展中心六樓桂花廳隆重召開。與會嘉賓在資本入局物流行業(yè)的大背景中，現(xiàn)場深入剖析資本因何而來，研討物流企業(yè)如何憑風(fēng)借力協(xié)同創(chuàng)新等行業(yè)熱點話題。

作為國內(nèi)物流行業(yè)頂尖盛會，此次論壇以“物流與資本的對話”為題，深圳市國資委副主任葉新明、深圳市交委副主任賈麗巍、深圳市國資委股東事務(wù)處副處長唐上興、深圳市交委綜合運輸處副處長趙書源、深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲、深圳國際控股有限公司董事會主席高雷、總裁李海濤、副總裁革非、副總裁李魯寧等出席了本次論壇，與摩根士丹利投資銀行部副總裁張夢涵、深創(chuàng)投不動產(chǎn)基金管理有限公司總經(jīng)理羅霄鳴、萬科物流發(fā)展有限公司合伙人兼首席財務(wù)官林聰智、興業(yè)證券首席交通運輸&物流分析師龔里等投行、投資界專家及物流企業(yè)高管共聚一堂，圍繞著行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、資本投資趨勢進(jìn)行精彩的主題演講與碰撞式的行業(yè)巔峰對話，深入剖析物流企業(yè)與資本的結(jié)合發(fā)展趨勢，探討合作共贏之道。

（深國際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院院長 李景奇）

深國際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院院長李景奇主持本次論壇并發(fā)表開幕致辭。他表示深國際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇已連續(xù)舉辦三屆，始終緊緊圍繞物流行業(yè)最新動態(tài)，聚焦深度和難點，對提升企業(yè)競爭力發(fā)揮了重要的作用。今年論壇主題為“物流與資本的對話” ，著眼于大量資本正在向各個物流子行業(yè)的滲透和介入及越來越多的物流企業(yè)尋求上市和融資，行業(yè)整合加速的趨勢，邀請投行、投資界及物流業(yè)界專家，開展一場關(guān)于物流與資本的對話。

（深圳市國資委副主任 葉新明）

深圳市國資委葉新明副主任致辭，他表示：物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，資本的加持為物流行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間的同時也暴露了資本使用效率不高、創(chuàng)新乏力等問題，如何促進(jìn)物流行業(yè)的資產(chǎn)重組、資源整合，推進(jìn)物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是亟待解決的問題。在這樣的背景下，深圳國際控股有限公司作為深圳市國資委控股、在香港上市的紅籌公司，緊抓國務(wù)院國企改革“雙百行動”綜合改革機遇，持續(xù)深耕市場，搭建物流行業(yè)高端溝通交流平臺，借助行業(yè)專業(yè)力量，探討合作共贏之道，將為物流行業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。

（深圳市交委副主任 賈麗巍）

深圳市交委副主任賈麗巍致辭表示，物流業(yè)已成為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳物流總規(guī)模已突破了4.2萬億元。伴隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)更迎來了重大利好，紅利逐步釋放，大量資本為行業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展空間。但也暴露出了不少問題，因此物流與資本需要溝通以激發(fā)資本與行業(yè)的共贏。

（深圳國際控股有限公司董事會主席 高雷）

深圳國際控股有限公司董事會高雷主席在致辭中指出，物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件等技術(shù)的廣泛運用帶來了物流行業(yè)的革新，加速了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。資本和物流企業(yè)結(jié)合日益緊密，進(jìn)一步激發(fā)了行業(yè)的整合和洗牌。在這樣的背景下，深國際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇為物流企業(yè)搭建了高規(guī)格的交流平臺，將探索如何把新科技、新理念、新技術(shù)帶入到物流行業(yè)。

（摩根士丹利亞太投資銀行部副總裁 張夢涵）

摩根士丹利亞太投資銀行部副總裁張夢涵發(fā)表“當(dāng)物流遇見資本”的主題演講。張夢涵認(rèn)為，在人工智能等新技術(shù)和資本市場加入的影響下，全球物流通過并購已經(jīng)逐漸走向一體化，但中國的物流行業(yè)還處于國內(nèi)市場滲透率相對較低的階段。他指出，物流行業(yè)的少數(shù)股權(quán)的并購意義不大，物流企業(yè)的并購要通過控制權(quán)的交易才可以真正釋放協(xié)同。物流行業(yè)管理的復(fù)雜性也使得國內(nèi)物流企業(yè)難以在短期內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的國際并購。

最后張夢涵與現(xiàn)場嘉賓探討物流行業(yè)發(fā)展下半場，他表示，消費渠道和方式的變革，驅(qū)動了新零售商流更深層次的發(fā)展，從而賦能物流服務(wù)。供給側(cè)改革，從松散到有組織有規(guī)模，驅(qū)動行業(yè)整合、效率提升。物流行業(yè)的下半場，將呈現(xiàn)數(shù)據(jù)、智能化、自動化趨勢。

（深圳國際控股有限公司副總裁 李魯寧）

深國際副總裁李魯寧發(fā)表題為“國有控股上市公司市值管理‘產(chǎn)融社’經(jīng)營實踐”的演講，分享了深國際在上市公司市值管理上的創(chuàng)新做法。他指出，深國際借助上市公司平臺優(yōu)勢實現(xiàn)跨越式發(fā)展，以及主動順應(yīng)國企改革趨勢等發(fā)展需求，積極開展市值管理創(chuàng)新工作，一是形成了“深國際市值管理產(chǎn)融社模型”的理論創(chuàng)新成果，創(chuàng)新性地以資本的角度審視上市公司產(chǎn)業(yè)和資本經(jīng)營的現(xiàn)狀，基于公司價值提升的目標(biāo)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)和資本經(jīng)營的發(fā)展路徑，樹立產(chǎn)融互動和創(chuàng)造價值提升的經(jīng)營理念和管理體系，為股東創(chuàng)造更好價值回報。二是將市值管理上升到戰(zhàn)略高度進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計，貫穿于企業(yè)戰(zhàn)略管理、經(jīng)營管理、資本運作策略、投資者關(guān)系管理等上市公司運作的方方面面，具體形成了IRM圓桌會議機制、戰(zhàn)略規(guī)劃-執(zhí)行-反饋流程相融合的動態(tài)預(yù)期管理機制、股權(quán)激勵等創(chuàng)新機制，建立起一套環(huán)環(huán)相扣、相輔相成的管理創(chuàng)新管理體系。三是開展了一系列資本運作創(chuàng)新舉措實踐，在把握政策、合規(guī)運作的前提下，通過改善股本結(jié)構(gòu)、挖掘題材概念、實施股權(quán)激勵等手段，使公司的內(nèi)在價值獲得市場認(rèn)同。深國際的總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、核心業(yè)務(wù)收入、利潤總額等財務(wù)數(shù)據(jù)均實現(xiàn)持續(xù)增長，股價漲幅更是遠(yuǎn)高于同期恒生A+H股指數(shù)和恒生綜合中型企業(yè)指數(shù)的表現(xiàn)，市值管理成效顯著。

（深創(chuàng)投不動產(chǎn)基金管理有限公司總經(jīng)理 羅霄鳴）

深創(chuàng)投不動產(chǎn)管理有限公司總經(jīng)理羅霄鳴從資本基金角度介紹了新形勢下的不動產(chǎn)基金投資業(yè)務(wù)。羅霄鳴的分享圍繞著“REITS（房地產(chǎn)投資信托基金）”進(jìn)行，他表示國內(nèi)地產(chǎn)投資將迎來新的資本運作模式。他指出，通過REITS上市，將有助于企業(yè)實現(xiàn)動態(tài)資產(chǎn)配置，提升資金效率。

（萬科物流發(fā)展有限公司合伙人兼首席財務(wù)官 林聰智）

萬科物流合伙人兼首席財務(wù)官林聰智在論壇上分享了萬科物流的業(yè)務(wù)布局及資本市場之路。他表示，萬科要做城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商。智慧物流是行業(yè)發(fā)展大趨勢之一，科技賦能物流才能使得行業(yè)加速增效。萬科物流將以物流地產(chǎn)為基點，提供全供應(yīng)鏈管理服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。

分享中，林聰智介紹了各大型物流地流公司的資本運作模式——輕資產(chǎn)運行模式與重資產(chǎn)運行模式。他以GLP為例講解了輕資產(chǎn)運作模式，輕資產(chǎn)模式以開發(fā)與運營為基礎(chǔ)，基金管理化重為輕，金融服務(wù)創(chuàng)造附加價值；對于重資產(chǎn)運行模式，林聰智以宇培物流為例進(jìn)行講解。他表示，兩種模式各有優(yōu)劣，需要物流地產(chǎn)企業(yè)結(jié)合自身發(fā)展進(jìn)行考慮。最后，林聰智表示萬科目前正在探索以私募基金的形式，利用資本市場助力推動業(yè)務(wù)發(fā)展。

（興業(yè)證券首席交通運輸&物流分析師 龔里）

興業(yè)證券首席交通運輸&物流分析師龔里聚焦“資本市場關(guān)注的物流商業(yè)模式”進(jìn)行分享。龔里認(rèn)為，物流行業(yè)中能做大做強的往往是業(yè)務(wù)模式簡單可復(fù)制的——物流市場規(guī)模最小的快遞行業(yè)卻產(chǎn)生了巨無霸企業(yè)，而對比美國，中國物流領(lǐng)域中倉儲和集裝箱物流領(lǐng)域仍未出現(xiàn)超級巨頭公司。他指出，任何企業(yè)都有邊界，無論執(zhí)行成本領(lǐng)先戰(zhàn)略還是差異化戰(zhàn)略，在特點階段企業(yè)最需要傾注全力做一個目標(biāo)市場。

（圓桌對話）

本次論壇特設(shè)的“物流與資本”對話交流環(huán)節(jié)由深圳國際控股有限公司投資部副總經(jīng)理王敬賢主持，摩根士丹利亞太投資銀行部副總裁張夢涵、深圳國際控股有限公司副總裁革非、萬科物流發(fā)展有限公司合伙人兼首席財務(wù)官林聰智、深創(chuàng)投不動產(chǎn)基金管理有限公司總經(jīng)理羅霄鳴、興業(yè)證券首席交通運輸&物流分析師龔里圍繞“物流與資本”各抒己見。重點談及資本市場的角度下哪種商業(yè)模式更有生命力？物流地產(chǎn)為何成為資本爭相布局之地等專業(yè)問題，共同展望資本入局下企業(yè)將如何整合協(xié)同，引領(lǐng)行業(yè)未來新生態(tài)。