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近日，國內(nèi)成品油價格迎來今年首次下調(diào)，汽柴油下調(diào)幅度為350元/噸左右，折合每升約0.26-0.3元，這也是自去年以來的第12次下調(diào)。油價下調(diào)了，物流費用會不會也相應(yīng)調(diào)整？市物流行業(yè)協(xié)會秘書長吳建文表示暫無調(diào)價計劃。
　　私家車：月油費半年下降近300元
　　去年6月23日24時，國內(nèi)成品油價格首次下調(diào)，截至昨日，迎來了連續(xù)第12次下跌。其中，90號和92號汽油累計下跌了1.73元/升、1.83元/升，0號柴油累計下調(diào)了2.20元/升，私家車車主們對此贊聲不絕。
　　以月行駛路程2000公里、每百公里消耗8L汽油的私家車為例，每月油耗為160L，此輪92號汽油每升下跌0.14元，對應(yīng)計價，其油耗成本將減少22.4元左右。若按1.83元/升的累計跌幅(去年6月起)計算，目前該車一個月的油耗成本，要比半年前減少292.8元。
　　物流企業(yè)：油價下跌帶來6%利潤
　　自去年6月開始的降價潮，一定程度緩解了物流企業(yè)經(jīng)營壓力。市物流行業(yè)協(xié)會秘書長吳建文經(jīng)營了一家物流企業(yè)，他說物流企業(yè)的用車成本包括車輛維護、運行、維修等。僅從油價考慮，對比去年最高價時期，一輛貨車從中山往返廣州，油費成本估計節(jié)省了300元/車，折算到總的成本支出中，大概節(jié)省6%。本來物流企業(yè)的利潤空間僅有15%上下，因此油價下調(diào)省下的6%已十分可觀。
　　油價下調(diào)會不會導致物流費用也相應(yīng)調(diào)整？吳建文表示，物流企業(yè)已承受了多年的高油價壓力，暫時還未有下調(diào)物流收費標準的計劃。