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在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術蓬勃發(fā)展的今天，“智慧”在產(chǎn)品、流通等領域融入得越來越深。在商務領域，“智慧”有著怎樣的發(fā)展空間？如何讓“智慧”與商務領域結(jié)合得更快更好？在7月29日~31日舉行的第二屆中國智慧城市國際博覽會上，不少參展企業(yè)給出了答案。

“中央廚房集采平臺可幫助采購者至少降低10%的采購成本。”北京首發(fā)投資控股有限公司副總經(jīng)理姚松巍在第二屆中國智慧城市國際博覽會上接受國際商報記者專訪時表示，該公司正在打造北京東南高速公路智慧物流港項目，旨在提高物流效率，降低物流成本，保障北京民生產(chǎn)品供應。

姚松巍表示，智慧物流港形成了“物流+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”模式，“智慧”二字主要體現(xiàn)在四個方面：一是采購商和供應商通過中央廚房集采平臺直接交易，實現(xiàn)質(zhì)量控制、配送信息跟蹤、庫存信息查詢、電子支付結(jié)算等功能；二是打造了共同配送模式，通過智慧物流港，打造“終到式物流節(jié)點”，實現(xiàn)高速公路和市內(nèi)配送無縫對接；三是通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，對運輸目的地、運量、運送時間等進行智能調(diào)度，實現(xiàn)全國以及市內(nèi)運輸車輛的優(yōu)化配置；四是發(fā)行貨物運輸ETC卡，打造高速公路自動收費系統(tǒng)。“現(xiàn)在剛剛起步，"智慧"是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。”

實際上，智慧物流已不再是構想，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。國務院總理李克強在7月20日舉行的國務院常務會議上表示：“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，這是物流業(yè)的"供給側(cè)改革"。”

商務部辦公廳日前發(fā)布的《關于確定智慧物流配送示范單位的通知》確定了85家智慧物流配送示范單位，包括5個智慧物流配送示范城市、20個智慧物流配送示范基地（園區(qū)）、60家智慧物流配送示范企業(yè)，標志著探路智慧物流建設的時代已經(jīng)到來。

在第二屆中國智慧城市國際博覽會上，智慧物流在實操層面同樣是熱門話題。北京飛利信(300287,股吧)科技股份有限公司相關負責人表示，公司生產(chǎn)的設備已大量運用于物流管理、倉儲管理和生產(chǎn)線管理。其中，用于物流管理的超高頻固定式讀寫器融入了射頻識別技術，用于倉儲管理的手持設備可以入庫進行貨物管理和調(diào)配。該負責人表示，在倉儲和物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化管理提升了物流效率，節(jié)約了資源，降低了物流成本。“這樣的智能設備每年能銷售上千臺。”