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據前瞻產業研究院報告，5月份中國快遞發展指數為171.2，同比提高33.7%;快遞服務質量指數為229.4，同比提高58.4%，增速再次超過發展規模指數增速，對總指數增長貢獻率超過50%。這意味著，經歷多年粗放式發展后，快遞業已逐步進入高質量發展轉型升級期。 

具體來看，5月份日均快件處理量1.35億件，比4月份增加1000萬件;預計1月份至5月份快遞與包裹服務品牌集中度為81.5，比1月份至4月份提高0.4個百分點，行業進入從規模化向集中化演進的整合階段。 

同時，快遞服務公眾滿意度、72小時準時率和有效申訴率同步改善。公眾滿意度78.1分，同比提高1分;72小時準時率76.5%，同比提高3個百分點。尤其是快遞有效申訴率，5年來首次降到百萬分之二以下。 

快遞業快速增長，2018年迎開門紅 

2017年，快遞行業雖然仍保持較快增長，但增速較2016年有較大幅度下滑。據前瞻產業研究院發布的《快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》數據顯示，全年，規模以上快遞業務量400.56億件，同比增長28%;快遞業收入4957.10億元，同比增長23.10%。這兩項增速較2016年分別低23.4個百分點和20.4個百分點;同時，也低于2017年年初官方預測的35%(423億件)和30%(5165億元)。2018年前4個月，快遞業兩項指標增速雙雙回升，快遞業收入增長28.40%(+2.3pct)，快遞業務量增長29.30%(-0.5pct)，為全年行業增長奠定良好基礎。 

2008-2018年4月快遞業務量及增速情況

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理

2008-2018年4月快遞業務收入及增速情況

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理

快遞發展能力迅速提升 

快遞業發展規模和服務質量的提高，主要得益于快遞發展能力的提升今年以來，快遞企業繼續加強自主航空能力建設，順豐航空相繼購入其第43架和第44架全貨機，圓通航空第10架全貨機投入運營，郵政EMS兩棲無人機試飛成功。特別是今年春夏之交，“快遞農特產品直通車”陸續推出，積極為生鮮農產品銷售流通提供服務。 

5月份，快遞發展能力指數為144.5，同比提高22.3%。預計快遞支撐網絡零售額超過5800億元，同比增加1000億元;一線從業人員勞動生產率同比提高12%，城鄉快遞網點密度同比提高0.1%。值得關注的是，受“618”電商大促活動影響，預計6月份快遞業務量將達43億件，同比增長26.5%。寄遞需求將穩步增長，企業逐步從做大向做強、做精、做專轉變。

精細型服務是未來的發展方向 

服務轉型是必然，精細化是方向，但轉型難度大、耗時長。2017年是培養用戶習慣，進行嘗試的一年，2018年或是耕耘收獲的一年，需要快遞企業繼續探索，持續改善。 

第二，快遞行業的絕對霸主尚未成型，你追我趕的競爭形式會更加嚴峻。粗放式的服務建設相對容易被超越，次級梯隊若想追上甚至趕超領先企業必須進行大刀闊斧的改革，培養核心競爭優勢，做好向精細化服務轉型的長期準備。 

今年以來，快遞業務量增速趨同，快遞價格趨于平穩，價格下降的空間非常有限，服務質量對企業競爭的重要性上升，快遞企業愈發重視用戶的消費體驗，4月份以來快遞滿意度、時限準時率和用戶有效申訴率改善幅度均為3年來最快，并且呈現出繼續改善的良好態勢，這也標志著快遞企業競爭開始從價格競爭向服務質量競爭轉變。