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今年雙十一，電商平臺將最快送貨時間推向了分鐘級，往日被稱為“死穴”的快遞也開始變得性感；另外，京東物流也引入了全貨機，電商物流體系開始與快遞企業(yè)拼速度。
    物流配送雙11刷數(shù)據(jù)，商品可數(shù)分鐘送達
    雙11電商大促中，送貨時間也成為各大電商物流比拼的關(guān)鍵。今年，各大電商平臺將時效推向了分鐘級，最快數(shù)分鐘可收貨。今天0點剛過，僅僅8分鐘，青島一名消費者收到快遞員送上門的天貓超市包裹；12分鐘，日日順送達天貓首個大件訂單；零點13分，今年天貓雙11阿里健康第一單藥品送達，過程僅用5分鐘。開場30分鐘滬杭青等多地消費者已簽收包裹。
    蘇寧也公布相關(guān)數(shù)據(jù)，9分48秒完成首單配送；德邦也在15分完成今年雙11首件大單快遞配送服務。京東物流也不甘示弱，表示“雙11”最快一單用時4分鐘。
    點評：今年雙11，電商平臺將最快送貨時間推向了分鐘級。在天貓對外透露數(shù)據(jù)中，以天貓超市、日日順大件快遞、阿里健康藥品三個不同品類分別統(tǒng)計，表現(xiàn)出今年阿里新零售的三個典型細分領(lǐng)域：商超、大件家居、藥品。而去年首單送達的記錄中，僅提到了快消品。
    “分鐘級配送”漸成常態(tài)，當日達覆蓋更多國家和地區(qū)，消費者享受到了“樓上下單、樓下發(fā)貨”、“午夜下單，早晨收件”的極致物流體驗。消費者在0點完成了付款，訂單信息第一時間流轉(zhuǎn)到離用戶最近的倉。通過智能倉配系統(tǒng)，由機器人和流水線根據(jù)算法自動完成揀選和包裝。商品貼上電子面單后從倉庫發(fā)出，由快遞員送出。
    分鐘級配送的實現(xiàn)，得益于電商平臺多渠道一盤貨，共享庫存；得益于大數(shù)據(jù)預測，提前備貨至離消費者最近的前置倉；得益于快遞全鏈路的數(shù)字化，用戶下單，全自動揀貨系統(tǒng)第一時間開始揀貨。
    京東物流全貨機首航，全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡建設落下一子
    11月6日，京東物流第一架全貨機成功首航。京東物流也成為繼順豐、圓通之后的第三家擁有全貨機的主流快遞公司。京東物流從此進入全貨機時代，為京東物流搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的建設之路再立新坐標。
    點評：京東物流是高度自營化的電商物流體系，其依托自身商流構(gòu)建的倉配一體化網(wǎng)絡，降低了貨物無效搬運次數(shù)。京東物流成立以來，投入巨資建設倉儲，讓京東控貨能力大大增強，從而讓京東掌握了從貨源到運輸、配送到消費者的所有鏈條上的數(shù)據(jù)。依據(jù)平臺大數(shù)據(jù)，京東可以提前進行商品前置。這一電商倉配網(wǎng)絡模式，在于對全局的把控，與傳統(tǒng)快遞物流迥然不同。
    快遞企業(yè)是點到點的運輸，是一個規(guī)?；碌乃俣雀偁?，那么也不難理解，順豐、圓通斥資購買全貨機，發(fā)展航空物流的原因了。京東物流來看，如果它僅僅服務于自身電商業(yè)務發(fā)展，那么它的物流體系對于長距離干線運輸能力的需求則不會很高。
     不過隨著京東物流加快開放步伐，推動全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的建設，那么京東物流自然要提高自己的運貨能力，同時還要做國際物流運輸，購買全貨機必然也被提上日程。京東方面透露，未來，航線將會覆蓋國內(nèi)一線城市和主要貨源集散地，并逐步開拓國際貨運航線。相比于客機腹倉，全貨機方便京東物流自主規(guī)劃和使用，增強操控靈活性，這也符合京東發(fā)展一貫的風格。
    在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動的新形勢下，創(chuàng)業(yè)者需要一場可以指導各產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、厘清各產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡、引導并鏈接資本風向、有重大影響力和啟發(fā)性的行業(yè)聚會。