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在新一年的晨曦中，巨大的集裝箱船緩緩靠岸，浙江寧波舟山港北侖港區(qū)碼頭上的工作人員高效操作，約40分鐘后，高壓電纜已平穩(wěn)接入船舶接口，全程聽不到柴油機(jī)的轟鳴聲，整船電力全部由岸電系統(tǒng)供給。

近年來，寧波以“雙碳”目標(biāo)和航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型為契機(jī)，大力推動(dòng)港口岸電“從有到優(yōu)、從建好到用好”，實(shí)現(xiàn)沿海千噸級(jí)以上泊位和內(nèi)河泊位全覆蓋。2025年前11個(gè)月，寧波岸電使用量達(dá)1920萬千瓦時(shí)，同比增長32％。

要讓船舶“愿意接、主動(dòng)用”，經(jīng)濟(jì)性是首先考慮的要素。2023年，寧波出臺(tái)《岸電獎(jiǎng)補(bǔ)辦法》，通過真金白銀的補(bǔ)貼，將船舶用電成本降至每千瓦時(shí)約0.2元，對(duì)高壓岸電首次使用者給予獎(jiǎng)勵(lì)。截至2025年年底，象山縣39艘主力船舶改造獲補(bǔ)貼近1700萬元，覆蓋近半數(shù)改造成本。

政策撬動(dòng)下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速鋪開。2025年，寧波新建岸電設(shè)施24套，累計(jì)建成200套，其中，高壓系統(tǒng)27套、低壓設(shè)施173套，一張覆蓋廣泛、運(yùn)行可靠的岸電服務(wù)網(wǎng)正加速織密。

針對(duì)接電慢、老舊船舶接口不適配等問題，寧波推出“移動(dòng)式岸電箱”，實(shí)現(xiàn)無固定受電設(shè)施船舶快速接駁；增設(shè)高壓電纜自動(dòng)延長裝置，釋放深水泊位供電潛力；根據(jù)內(nèi)河碼頭實(shí)際，采用可兼容220伏與380伏的低壓岸電系統(tǒng)，確保各類船舶“來了就能用”，推動(dòng)寧波高壓岸電平均接駁時(shí)間壓縮至40分鐘以內(nèi)，效率得到顯著提升。

岸電推廣涉及港口、航運(yùn)、電力、監(jiān)管等多方主體，寧波象山縣等地還推動(dòng)企業(yè)“抱團(tuán)”改造，共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低單個(gè)船東的轉(zhuǎn)型成本。“原來單打獨(dú)斗容易走彎路，現(xiàn)在大家共享資源、互通經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)型更穩(wěn)當(dāng)。”當(dāng)?shù)匾晃淮瑬|表示。